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车站等级：

车站按业务量，地理条件分为特，一，二，三，四，五等站。

为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站

等级。

对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。

1.具备下列三项条件之一者为特等站：

（1）.日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。

（2）.日均装卸车在750辆以上的货运站。

（3）.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。

2.具备下列三项条件之一者为一等站：

（1）.日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。

（2）.日均装卸车在350辆以上的货运站。

（3）.日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。

3.具备下列三项条件之一者为二等站：

（1）.日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的客运站。

（2）.日均装卸车在200辆以上的货运站。

（3）.日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。

对办理客。货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站，以下列条件划分。

1.具备下列三项条件之二者为特等站：

（1）.日均上下车及换乘旅客在20000人以上，并办理到达，中转行包在2500件以上的。

（2）.日均装卸车在400辆以上的车站。

（3）.日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。

2.具备下列三项条件之二者为一等站：

（1）.日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的。

（2）.日均装卸车在200辆以上的车站。

（3）.日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。

3.具备下列三项条件之二者为二等站：

（1）.日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到达，中转行包在300件以上的。

（2）.日均装卸车在100辆以上的车站。

（3）.日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。

4.具备下列三项条件之二者为三等站：

（1）.日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到达，中转行包在100件以上的。

（2）.日均装卸车在50辆以上的车站。

（3）.日均办理有调作业车在500辆以上的车站。

5.办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。

6.只办理列车会让，越行的会让站与越行站，均为五等站

第一篇铁路车站的基本知识

第一章车站线路的种类及线间距离

一,车站线路的种类(参照P5图)

车站线路详图

铁路线路分为正线,站线,段管线,岔线及特别用途线,。

1,正线

连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路(或者说,直接与区间连通的线路).

正线可以分为区间正线和站内正线,连接车站的部分为区间正线,贯穿或直股伸入车站的部分为站

内正线(一般供列车通过之用).

2,站线

(1)到发线:供旅客列车和货物列车到发的线;

(2)调车线和牵出线:专为车列的解体,编组使用的线路;

(3)货物线:货物装卸所使用的线路;

(4)其它线:办理其他各种作业的线路,如机走线,机待线,迂回线,禁溜线,加冰线,整备线等.

3,特殊用途线

为保证行车安全而设置的安全线,避难线.

4,段管线

由机务段,电务段,车辆段,工务段等专用并管辖的线路.

5,岔线

在区间或站内与铁路接轨,通往路内外单位(厂矿企业,砂石场,港湾,码头,货物仓库)的专用线路.岔

线直接为厂矿企业服务.有的岔线连接大的厂矿,为了取送车的方便,也设了车站,车站间还需要办理

闭塞.但这些车站不办理铁路营业业务,仅为取送车服务,均不算入铁道部营业车站.

二,股道编号

为了作业和维修管理上的方便,站内线路和道岔应有统一的编号.

站内正线规定用罗马数字编号(Ⅰ,Ⅱ……),站线用阿拉伯数字编号(1,2,3……).

1,在单线铁路上,应当从站舍一侧开始顺序编号;位于站舍左,右或后方的线路,在站舍前的线路编完

后,再由正线方向起,向远离正线顺序编号,如下图所示.

单线铁路车站线路,道岔编号

2,在复线铁路上,下行正线一侧用单数,上行正线一侧用双数,从正线向外顺序编号,如下图所示.

双线铁路车站线路,道岔编号

3,尽头式车站,站舍位于线路一侧时,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号,如下左图所示.

站舍位于线路终端时,面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号,如下右图所示.

尽头式车站铁路