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天车工技师试题题库

一．判断题

1．桥式起重机主梁，其主梁变形主要是指上拱减小和出现永久下桡。（√）

2.桥式起重机供电滑线离地面高度不得低于6米。（×）

3．每年应进行一至三次探伤检查,无条件时,可用20倍以上的放大镜检查吊钩表面有无裂

纹或其它损坏。（√）

4.车轮工作面需淬火处理,硬度为HB300—350。（√）

5.车轮工作表面有细小的钢皮剥落,其主要原因是车轮工作表面未经淬火或硬度不够。

（√）

6.当吊钩使用一定时间,产生表面硬化时,应对吊钩采用退火处理,以保证其机械性能不变。

（√）

7.起重机的动负荷试验,应在无负荷检查合格后进行。（×）

8.电动机定子电路最常见的故障有电源线断路或短路。（√）

9.电阻器的接线方式可分为平衡接线方式和对称接线方式两种。（×）

10.具有两级反接制动电路,或具有单相制动电路的起升机构,都是为了实现低速下降目的而

设计的。（√）

11.短路故障可分为相间短路、接地短路、电弧短路。（√）

12.兆欧表俗称摇表,是用来测量高电阻的仪表,一般有“+”号、“-”号两个接线柱。

（×）

13.滚动轴承是由内圈、外圈、滚动体和保持架等四部分组成。（√）

14.孔与轴的配合形式可分为间隙配合、过渡配合、过盈配合三种。（√）

15.滚动轴承轴向预紧的目的是为了减少轴承的游隙,降低由此而产生的振动。（√）

16.滑轮如有裂纹或缺口应更新,必要时允许补焊后使用。（×）

17.用凸轮控制器进行轻型负载的起升操作,如采用快速推档的操作方法,会给桥架主梁造成

强烈的冲击。（√）

18.当起吊物件的重力负载转矩接近或等于起升电动机的额定转矩时,将凸轮控制器手柄置于

上升方向第一档,此时物件上升缓慢。（×）

19.当接近或等于额定起重量的重物提升离开地面后欲停在空中,在将凸轮控制器的手柄板回

零位的过程中,手柄在第一档位有所停顿,这时重物缓慢上升。（×）

20.凸轮控制器采用反接制动方式进行长距离的重载下降,可能会造成电机烧毁。（√）

21.主令控制器的下降第一档为预备档,手柄置该档时制动器打开,电机不动。（×）

22.当电动机转矩降低,只能达到原来的10～20%,使转速显著下降时,可判断定子单相.（×）

23.当上升限位开关接触不良时,将凸轮控制器手柄置于上升档,这时接触器释放。（√）

24.交流接触器线圈通电后吸合的原理是电流磁效应。（√）

25.电动机的同步转速与负载大小无关。（√）

1

26.电动机的功率一定时,负载变大,转速变大。（×）

27.两段粗细长短相同的导线,一段为铝线,一段为铜线,铝线电阻率高于铜线。则铝线电阻比

铜线电阻小。（×）

28.对零件退火的主要目的是提高硬度和强度.（×）

29.车轮在轨道上滚动困难是车轮“啃轨”的现象之一。（×）

30.对于分别驱动的起重机,造成大车车轮啃轨的其中一个原因是驱动机构不同步.（√）

31.预应力法用于修复桥式起重机的主梁内弯曲.（×）

32.当接近或等于额定起重量的重物在空中进行下降操作时,将凸轮控制器的手柄置于下降第

一档,重物快速下降.（√）

33.PQS1型主令控制回路起升机构的起升和下降的操作方法与凸轮控制器的操作方法相同。

（×）

34.用主令控制器进行长距离的重型负载下降,可采用反接制动形式的下降方法。（×）

35.电阻器RS52--8/3表示有5箱.（×）

36.主钩不起不落,故障不可能发生在主令控制电路的是起升机构上升限位线断.（×）

37.用主令控制器控制的起升机构,制动电磁铁不直接并联在电动机定子电路上,而用专门滑

线供电,其原因是在下降第三级与第四级的转换过程中,不产生瞬时中断.（√