极端天气条件应急处置方案.docx

**道路改造工程极端天气条件

应急处置方案

编制：

复核：

审核：

*****建设有限公司

20**年7月6日

目录

TOC\o1-2\h\u1编制目的及依据 1

1.1编制目的 1

1.2编制依据 1

2工程概况 1

2.1工程项目主要情况 1

2.2施工条件 1

2.3工程技术标准参数 3

3极端天气类型及危害 3

3.1事故类型 3

3.2事故征兆 4

3.3极端天气类型 4

3.4极端天气可能造成的危害 4

4应急救援机构与职责 5

4.1成立应急救援领导小组 5

4.2应急救援领导小组职责 5

4.3主要小组职责 5

5应急准备 7

6应急处置 9

6.1危险源监控方式 9

6.2预警 10

6.3现场应急处置程序 10

6.4现场应急处置措施 10

6.5组织抢险救援 12

7保障措施 13

PAGE2

1编制目的及依据

1.1编制目的

为做好本工程极端天气施工抢险救灾应急救援工作，最大限度地减少水灾造成的生命财产损失，确保该工程的安全渡汛。本预案适用于施工现场、生活区发生极端天气险情事故时应急救援处理工作。

1.2编制依据

表2.2-1本方案编制依据一览表

序号

内容

1

**市气候、气象资料情况

2

**道路改造工程施工图纸

3

**道路改造工程施工组织设计

4

《公路路基施工技术规范》

2工程概况

2.1工程项目主要情况

2.2施工条件

2.2.1自然条件

水文

**区境内河道主要有秦淮河和长江两大水系。秦淮河为区境最长的河流，位于境内中部，纵贯南北，经**市雨花台区入江，支流密布，灌溉**区一半以上的农田。境内西部濒临长江，江岸线长22.5公里，水面3667公顷。流入长江的主要干流有便民河、九乡河、七乡河、**河、牧龙河、铜井河等。境内主要湖泊有百家湖、杨柳湖、西湖、白鹭湖、南山湖、甘泉湖等。

气象

**区属北亚热带季风气候区，气候温和，年平均气温15.7℃；无霜期长，平均无霜期为224天；雨水充沛，年平均降水量为1072.9毫米。雨热同季，天气的变化比较复杂，常出现春秋季低温冷害、雨涝、台风、寒潮、干旱、冰雹、雷雨大风等灾害性天气。年极端最低气温-13.3℃，年极端最高气温为40.4℃。

地形、地貌

拟建场区位于****区，钻探时场地为空地、塘、菜地，场地地势起伏较大，呈东、西两头高、中间低，勘察期间测得各钻孔孔口标高为31.27～47.23m，最大高差为15.96m。场地地貌单元为丘陵地貌单元。

工程地质层的划分和评述

1）①-2层素填土：褐黄、灰黄、灰褐色，松散，成份以粘性土为主，可塑状态，夹少量的碎石、碎砖屑，硬杂质含量＞25%。堆积年限大于10年。场区均有分布。土基干湿类型为中湿类型，土石工程等级为I级。该层层厚0.5～3.1m，层底埋深0.5～7.0m。地基承载力基本容许值[fa0]=60kPa。天然含水率W=25.5%，天然空隙比e0=0.789。

2）①-3层素填土：灰色、灰黑色，软塑状态，局部流塑状态，贝螺贝壳，为塘底淤积混素填土而形成的，土质很差。场区局部地段分布。土基干湿类型为过湿类型，土石工程等级为I级。该层层厚1.6～3.1m，层底埋深4～5.5m。地基承载力基本容许值[fa0]=50kPa。天然含水率W=29.5%，天然空隙比e0=0.813。

3）②层粉质粘土：灰褐色、灰黄色，可塑状态，含少量铁锰质斑点。无摇震反应，中压缩性，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，为新近沉积土。场区局部地段分布。土基干湿类型为中湿类型，土石工程等级为I级。该层层厚0.5～1.3m，层底埋深2.2～5.6m。地基承载力基本容许值[fa0]=120kPa。天然含水率W=25.1%，天然空隙比e0=0.736。

4）③层粉质粘土：黄褐色、棕褐色，硬塑状态，局部可塑状态，含铁锰质氧化物及青灰色粘土团块及条带，无摇振反应，中低压缩性，稍有光泽，干强度较高，韧性较高。土质较均匀，场区局部地段缺失。土基干湿类型为干燥类型，土石工程等级为II级。该层层厚0.6～7.9m，层底埋深2.6～9.8m。地基承载力基本容许值[fa0]=240kPa。天然含水率W=23.2%，天然空隙比e0=0.690。

5）④层残积土：黄褐色、砖红色、杂色，中密～