朱娟婷-一级建造师-公路工程管理与实务-夜校小灶班（全）.docx

一级建造师

公路工程管理与实务

夜校小灶班

第1章路基工程

案例题考点

1.技术

2.变更

3.高速公路路堑高边坡风险评估

4.质量检验项目

5.技术交底

6.机械配置

考点一：试验

土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

考点二：试验路段

长度宜不小于200m。

下列情况应进行试验路段施工：（修改）

（1）二级及二级以上公路路堤。

（2）填石路堤、土石路堤。

（3）特殊路基。

（4）拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。

压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。

考点三：原地基处理要求

路基范围内原地基应在路基施工前按下列要求进行处理：

地基表层碾压处理压实度控制标准为：

二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。

低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。

考点四：挖方路基施工

1.土质路堑施工技术

1）土方开挖规定

（1）开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。

（2）开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。

2.石质路堑施工技术

1）开挖方式

（1）爆破法

①爆破方法分类

按照爆破的规模与方式，可将爆破分为钻孔爆破和硐室爆破。

钻孔爆破又分为浅孔爆破（钢钎炮）和深孔爆破。

浅孔爆破是指炮孔直径小于或等于50mm、深度小于或等于5m的爆破作业。

深孔爆破是指炮孔直径大于50mm、深度大于5m的爆破作业。

（2）机械开挖：使用带有松土器的重型推土机破碎岩石，一次破碎深度约0.6～1.0m。该法适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程。

带有破碎锤的液压履带挖掘机开挖路基破碎岩石，适用于硬质岩和土石混合的孤石。

优点是没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，提高了生产能力；缺点是不适用于破碎坚硬岩石。

3）石方开挖施工规定

（1）应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。

（2）应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。

（3）施工过程中，每挖深3～5m应进行边坡边线和坡率的复测。

（4）严禁采用硐室爆破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破。

4）石质路床清理规定

（1）欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒土找平。

（2）路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应采用硬质碎石回填。

（3）路床的边沟应与路床同步施工。

5）深挖路堑施工规定

（1）应根据地形特征设置边坡观测点，施工过程中应对深挖路堑的稳定性进行监测。

（2）每挖深3～5m应复测一次边坡。

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深挖路堑监测

A.边坡变形观测：变形观测墩埋设于断面边坡坡口线外2m。

B.施工安全监测：监测点埋设于各级开挖平台坡脚处。

考点五：填方路基施工

1.路堤施工技术

1）填土路堤施工技术

（1）填土路堤施工工序

主要包括施工放样、清除表土、填前处理、分层填筑、整平、碾压、整修等。

（2）填土路堤的填筑技术

①填筑方法

水平分层填筑

是路基填筑的常用方法。

纵向分层填筑

宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。

横向填筑

仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。

联合填筑

路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。

适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。

②土质路堤施工规定

A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。

同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜不小于500mm。

路基上部宜采用水稳性好或冻胀敏感性小的填料。

有地下水的路段或浸水路堤，应填筑水稳性好的填料。

B.在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。

C.路堤填筑应从最低处起分层填筑，逐层压实，每种填料的松铺厚度应通过试验确定。

D.每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。

E.填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，先填路段应按1∶1～1∶2的坡度分层留台阶；如能交替填筑，应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于2m。

F.质量控制：施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000m2不少于2点。

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土的最佳含水量是路基施工的一个重要控制参数，是路基达到最大干密度所对应的含水量。

根据不同的土的性质，测定最佳