机组启机过程中备用密封油泵联起事件分析.docVIP

PAGE1#2机启动过程中备用密封油泵联启事件分析

张振炳

事件时间

2015年5月6日

涉及人员

DCS操作员：黄苠哲；就地检查操作人员：张振炳。

背景信息

机组启动过程中，汽轮机冲转至3000r/min定速，操作员正在准备并网操作，发电机正在补氢气。密封油系统为正常回路运行方式。

事件经过

8:16:00汽轮机1500r/min暖机，发电机开始补氢操作（此时氢压0.215MPa）。

9:17:00汽轮机冲转至3000r/min，主机润滑油母管压力0.30MPa，停辅助油泵及启动油泵。汽轮机各参数正常。

9:30:21B密封油泵正常运行，密封油泵出口母管压力稳定在0.72MPa，发电机氢气压力0.317MPa，A密封油泵联启（联锁压力为压力开关值0.68MPa），密封油泵出口母管压力稳定在1.03MPa。

9:30:52操作员手动停运A密封油泵，停运后立即自动联启。同时安排人员进行就地检查核查密封油系统情况。

9:32:46操作员手动启动密封油直流油泵，密封油泵出口母管压力稳定在1.02MPa，密封油循环油泵联停。

9:33:00操作员手动停运A密封油泵，此时B密封油泵和直流油泵并列运行，压力稳定在0.75MPa。

9:44:16操作员手动停运密封油直流油泵，启动密封油循环泵。

9:44:42密封油泵出口母管压力降至0.72MPa，A密封油泵联启，母管压力稳定在1.02MPa。

9:45:00操作员手动启动直流油泵,密封油循环泵联停。此时A密封油泵、B密封油泵和直流油泵3台泵并列运行，母管压力稳定在1.03MPa。发电机继续补氢气中，氢气压力0.318MPa。

10:09:02就地手紧关闭母管再循环安全门旁路手动门（关紧前开度约2/3圈），母管压力从1.03MPa上涨至1.12MPa。

10:09:26停运A密封油泵，母管压力稳定在0.77MPa。

10:11:19停运直流油泵，母管压力稳定在0.77MPa，启动密封油循环泵，密封油系统各参数正常。发电机氢气压力至0.326MPa。

事件分析

密封油备用油泵联启的原因主要有:

密封油系统安全门旁路手动门在本次启停机期间曾经有人打开过（微开），有一部分油通过旁路门回到油箱，目的有可能是进行发电机气体置换时调整密封油压。（主要原因）

本次备用油泵联启是在发电机补氢过程中（压力上涨至0.317MPa时联动），由于氢气压力在上涨，造成压差自动调节阀自动开大提高发电机密封油进油压力，造成压差阀前母管压力下降而触发压力开关低联启备用泵。（次要原因及触发原因）

汽轮机从1500r/min冲转至3000r/min后，停运主机辅助油泵和启动油泵，主机母管压力从0.30MPa下降至0.27MPa，对密封油油箱补油管道以及回油产生了一定影响。

汽轮机从1500r/min冲转至3000r/min，对发电机氢压有一定扰动，同时也造成密封油压波动。由曲线1可看出汽机由1500r/min冲转至3000r/min时密封油母管压力缓慢从0.77MPa下降至0.72MPa，最终备用泵因油压低联启。

密封油系统泄漏造成油压低。

压差自动调节阀故障失灵。但经过现场认真检查后排除第5点和第6点原因的可能性。

总结

当班值有对重要设备进行操作时，必须在运行记录明确记录并交代接班值。

密封油系统投运期间需仔细检查，确认密封油运行方式，特别是在启停机期间及有气体置换工作时。

定期检查发电机油水泄漏装置，有漏油时及时确认处理。

此次油压联启备用泵时DCS显示值为0.72MPa，而真正的备用泵联锁值是取自压力开关值0.68MPa，建议仪控对仪表进行校正，尽量控制仪表偏差提高准确性。

由于正在进行并网操作，操作项目多，监盘人员正在全力准备各种并网前操作项目，未能及时处理密封油系统异常，造成两台密封油泵并列运行时间较长。

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曲线1整体过程

曲线29:30:21至9:33:00时间段参数

曲线39:44:16至9:45:00时间段参数

曲线410:09:02至10:11:19时间段参数

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