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民航台站VHF系统干扰排查案例分析

田园

【期刊名称】《《电子世界》》

【年(卷),期】2019(000)020

【总页数】2页(P96-97)

【作者】田园

【作者单位】青海空管分局

【正文语种】中文

该文对VHF原理，民航台站VHF共用系统组成，VHF常见的干扰类型，造成原

因进行了介绍，结合实际案例，阐述了VHF系统干扰时的排查经验。

1.概述

随着民航航空领域的发展速度加快，航线覆盖率的不断拓宽，为满足日益增长的管

制地空通信需求，民航台站提供的VHF语音质量显得更加的重要。然而随着近几

年无线电技术应用的不断发展以及民航台站周边电磁环境的恶化，无线电干扰成为

了影响民航地空通信质量的重大难题。

民航地空通信是指用于管制员和机组之间通过台站VHF为载体所提供的语音通信。

民航甚高频行业标准中甚高频地空语音通信地面设备主要有四种用途：

1）对民用航空器提供机场地面滑行管制通信和民用航空器飞行的各个阶段的空中

交通管制业务；

2）对民用航空器实施运营管理服务的通信业务；

3）对民用航空器提供航空气象信息的广播通信业务和机场终端区情报；

4）对各类民用航空器进行搜寻、救生、援救及应急情况下的特殊通信业务。

民航青海空管分局目前台站配置VHF设备为德国罗德施瓦茨公司生产的RS

XU4200设备。笔者结合日常民航台站VHF干扰排查工作中积累的一些宝贵的排

查经验，在这里与大家分享其中的一个案例。

2.VHF原理及台站VHF共用系统简介

2.1VHF原理

VHF通信系统是一种近距离的飞机与飞机，飞机与地面电台的通信系统。VHF通

信的工作频段为30～300MHZ。无线电波以空间波视距传输方式传播，由于对流

层对超声波的折射作用，使得实际传播距离略大于视线距离。具有传播距离近、通

信反射少、抗干扰性能好特点。

2.2VHF共用系统组成

根据民航甚高频地空通信地面系统规范要求VHF系统配置收发设备一体收发天线

分开，系统配置如图1包括：

a)收发信机：每个信道2台，配置为主备方式；

b)接收天线：多个信道（通常4个信道）对应1个天线振子；

c)发射天线：多个信道（通常4个信道）对应1个天线振子；

d)接收滤波器组：通常包括1个多路（通常4路）星型射频分路器，多个（通常4

个）滤波器及射频配线；

e)发射滤波器组：通常包括1个多路（通常4路）星型射频合路器，多个（通常4

个）滤波器、隔离器、假负载及射频配线；

f)射频分支器：每个接收信道1个；

g)射频切换器：每个发射信道1个；

h)机柜或机架：包括配套的射频配线、音频配线、交直流配电单元；

i)监控接口单元：提供系统监控数据接口。

图1VHF共用系统组成

3.VHF常见干扰类型及原理

3.1互调干扰

互调干扰是指两个或多个干扰电压同时作用在混频器的输入端，经混频器的非线性

产生近似为中频的组合分量，落入中放通频带之内形成的干扰。

3.2同频干扰

同频干扰是指无用信号的载波频率与有用信号的载波频率相同，在一定范围内对接

收同频有用信号的接收机造成的干扰。

3.3中频干扰

当干扰频率等于或接近于接收机中频时，如果接收机前端电路的选择性不够好，干

扰电压漏到混频器输入端，混频器对这种干扰相当于一级(中频)放大器，从而将干

扰放大，并顺利地通过其后各级电路，就会在输出端形成干扰。

3.4交调干扰

交调调制干扰的形成与本振无关，它是有用信号与干扰信号一起作用于混频器时，

由混频器的非线性形成的干扰。

3.5邻道干扰

邻道干扰是指在相邻的2个波道，传输的号超过波道宽度，对临近波道所信号造

成的干扰。

3.6杂散干扰

杂散干扰是一个系统频段外的杂散辐射落入到另一个系统的接收频段内而造成的干

扰。

表1干扰数据统计干扰频率干扰现象台站VHF系统发射时存在的相互干扰

134.7MHZ机组反应134.7MHZ发射时能听到133.175MHZ频道的声音

133.175MHZ同时发射时相互串扰133.175MHZ（1）机组反应134.7MHZ发射

时能听到133.175MHZ频道的声音（2）不发射时断断续续接收到咝咝的干扰声

134.7MHZ