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4.5常见的质量通病的预防

4.5.1高填方路基的下沉的预防

a、选择优质填料进行填筑，不同性质的填料要分别

层填筑，不得混填，以免内部形成水或薄弱面，影响

路堤稳定；要改变填料种类时，应作斜面衔接，且将

透水性好的填料置于斜面的上面；

b、严格控制填筑质量，选用良好的机械设备，施工过

程中认真按规范要求进行，控制松铺厚度，碾压时行

驶速度不宜过快，先压边缘，后压中间；

c、路堤基底属软弱地基时，应进行基础处治；

d、施工前先做好截水沟、排水沟等排水设施，施工过

程中不断完善临时排水设施。

4.5.2软土地基沉陷的预防

软基处理一般采用塑料排水板、土工布、土工格栅、

粉喷桩、CFG桩、置换填土、抛石挤淤等方法，其中

塑料排水板是较常见的方法，在此对此方法施工应注

意的问题进行说明。

a、塑料排水板的间距和长度应根据设计图纸的要求、

工程地质条件、路堤高度等来确定，施工时要严格按

设计和规范控制塑料排水板插入的长度和间距；

b、塑料排水板的平面布置要求排列紧凑均匀，保证地

下水能够顺利排出；

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c、在塑料排水板顶部要铺设30-

50cm的砂垫层，塑料排水板的外露部分埋设在该层内

以保证排水效果，砂层上最好铺设土工布和土工格栅

，减少不均匀沉降；

同时CFG桩在本工程中也是基本的方法之一，因此在

施工监理中务必严格掌握和控制各种材料的设计要求

，做到一机一人切把施工关，减少不均匀沉降。

4.5.3路面的平整度控制

a、施工设备要先进、配套、完好，机械手的经验丰富

，责任心较强和操作水平较高；

b、精心施工，严格控制好路基顶面、路面各结构层的

标高、平整度和横坡度；

c、充分利用有利季节进行施工；

d、要严格控制水准点和施工放样的精度，保证路面平

整度；

e、在沥青路面上的基层顶面设置透层和下封层，保证

路面使用后期的平整度。

4.5.4沥青路面早期破坏的预防

a、加强对原材料的检验工作，材料的质量是沥青路面

质量的保证；

b、严格掌握和控制沥青混合料的配合比；

c、半刚性基层碾压完成，压实度检查合格后应立即开

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始养生，不允许基层开裂的现象发生；

d、沥青透层或下封层完成后，应尽快铺筑沥青路面；

e、加强沥青路面养护，保持路面清洁，疏通排水系统

。

4.5.5桥头跳车

a、对桥头路堤的地基进行加固；

b、选用优质填料，如选透水性好、易压实、沉降完成

快、后期变形不大的材料；

c、严格控制桥头路堤的压实度，用小型振动压路机

层碾压，每层碾压厚度不超过150mm，压实度均大于9

6%；

d、桥头设置过渡段，可采用路面类型过渡或搭板过渡

，以减小桥头路堤与桥梁本身沉降差；

e、对桥头路堤进行防护；

f、设置完善的排水设施。

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（一）、工程概况

一、路线走向及主要控制点

一、监理组织机构

公路工程施工战线长，受自然条件影响大，结构复杂

多变，问题多，任务紧（工期8个月），特别需要一个对施

工进度、质量和费用进行有效控制的现场监督管理机构。

因此，根据工程的具体情况和因素综合考虑、本工程特设

三级监理机构、采用直线式监理组织模式，其结构框图如

下：

总监理工程师

（总监办）

↓

总监理工程师代表处办公室

（总监代表）

日部~康山合同段

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监理办公室

康山~草登合同段

监理办