2024年公路监理师考试综合考试试题及答案.doc

公路监理师考试综合考试试題及答案

1、[背景]某路面工程项目，当基层施工完后，测量時发現比设计标高高了10cm。原因是一初级监理人员給指定的临時水准点高了10cm，不过，当時承包商并没有临時水准点的正式资料经工程师同意，而经工程师书面提供的正式基准点都是对的的。承包商对此事项提出变更规定。

[问題]

根据fidic协议条件，\o监理工程师监理工程师怎样处理?

答題要点：

工程师批复為：在路面工地附近确定临時基准点，应是承包商自已的责任，不应当依赖初级监理人员所指給的临時水准点，fidic条件第17.1款规定：由工程师用书面形式提供的测量资料是对的的。因此，责任承包人自负。又根据fidic条件第51.2款的规定：没有工程的指示承包商不得作任何变更。因此，承包商必须自费改正测量方面的差錯，不容許变更，路面工程按设计施工，以使工程师满足。

2、某高速公路项目运用世界银行贷款修建，施工协议采刚fidic协议条件，业主委托监理单位进行施工阶段监理。该工程在施工过程中，陆续发生如下索赔事件(索赔工期与费用数据均符合实际);

一、施工期间，承包方发現施工图紙有误，需设计单位进行修改，由于图紙修改导致停工20天。

承包方提出工期延期20天与费用赔偿2万元的规定。

二、施工期间因下雨，為保证路基工程填筑质量，总\o监理工程师监理工程师下达了暂停施工指令，共停工10天.其中持续4天出現低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天气候和持续6天出現50年一遇特大暴雨。承包方提出工程延期10天与费用赔偿2万元的规定。

三、施工过程中，現场周围居民称承包方施工噪音对他們导致干扰，制止承包方的混凝士浇筑工作。承包方提出工期延期5天与费用赔偿1万元的规定。

四、由于业重规定，在原设计中的一座互通式立交桥设计長度增長了5米，监理工程师向承包方下达了变更指令，承包方收到变更指令后及時向该桥的分包单位发出了变更告知，分包方及時向承包方提出了索赔汇报，汇报内容包括：

1、由于增長立交桥長度，需增長费用20万元和分包协议工期延期30天的索赔。

2、此设计变更前因承包方使用而未按分包协议约定提供施工场地，导致工程材料到场二次倒运增長的费用1万元和分包协议工期延期10天的索赔。

承包方以已向分包单位支付索赔21万元的凭证為索赔证据，向监理工程师提出规定赔偿该笔费用21万元和延長工期40天的规定。

五、由于某路段路基基底是淤泥，根据设计文献规定，需进行换填，在招标文献中已提供了地质的技术资料。承包方原计划使用隧道出碴作為填料换填，但施工中发現隧道山碴级配不符合设计规定，需要深入破碎以到达级配规定，承包方认為施工费用高出协议单价，如仍按原价支付不合理，需此外予以延期20大与费用赔偿20万元的规定。

问題

针对承包方提出的上述索赔规定.监理工程师应怎样签订意見?

答題要点：

一、这是非承包方原因导致的，故监理工程师应同意工期赔偿和费刚赔偿。

二、由于异常恶劣气候导致的6天停工是承包方不可预見的，应签证予以工期赔偿6天.而不应予以费用赔偿。

三、这是承包方自身原因导致的，故不应予以费刚赔偿和工期赔偿。

四、监理工程师应同意由于设计变更导致的费用赔偿20万元和工期赔偿30天，因其属于业主责任(或不属于承包方责任);不应同意材料倒运增長的费用赔偿l万元和工期赔偿10大，因其属于承包方责任。

五、这是承包方应合理预見的，故监理工程师不应签证予以费用赔偿和工期赔偿。

1、[背景]某监理单位承担了50公里高等级公路工程施工阶段的监理业务，该工程包括路基、路面、桥梁、隧道等重要项目。业主分别将桥梁工程、隧道工程和路基路面工程发包給了三家承包商。针对工程特点和业主对工程的分包状况，总\o监理工程师监理工程师确定了将現场监理机构设置成矩阵制形成和设置成直线形式两种方案供大家讨论。

[问題]你若作為\o监理工程师监理工程师，推荐采用哪种方案?為何?請給出组织构造示意图。

答題要点：

监理工程师应推荐采用直线制的组织形式。因矩阵制组织构造形式虽然适合于大中型工程项目，具有较大的机动性，有助于处理复杂问題和加强各部门之间的协作，但对于工程项目在地理位置上相对集中某些的工程来說较為合适，便于部门之间的配合。而本工程是公路工程，有三份工程承包协议，矩阵制组织构造形式的纵向与横向之间的互相配合有困难，不能发挥该组织构造形式的長处。直线制组织构造形施工也适合于大中型工程项目，并且成果形式简朴，职责分明，决策迅速，尤其是在工程有三份承包协议可按协议段设置执行(协调)层，因此监理工程师宜推荐采用直线制的监理组织构造形式。

2、某业主投资修建一条高速公路，某监理企业通过投标获得该高速公路的监理任务。该高速公路的第6协议段是由某公路施工企业中标承建的。由于施工力量的原因，该施工企业拟