市政工程监理规划样本.doc

监

理

规

划

工程名称：东莞市麻涌镇八达路市政工程

建设单位：麻涌镇计划建设办公室

监理单位：东莞市粤建监理工程

编制人：秦朝晖（总监理工程师）

技术责任人：张立军

日期5月18日

目录

第一章、工程概况……………………

第二章、工程项目监理工作目标、范围、内容、依据…………

第三章、项目监理机构………………

第四章、质量控制内容……………

第五章、进度控制内容……………

第六章、投资控制内容……………

第七章、协议管理内容……………

第八章、组织协调……………………

第九章、安全生产和文明施工监控…………………

第十章、确保交通监控方案…………

第一章、工程概况

一、工程概况

1、工程名称：东莞市麻涌镇八达路市政工程

2、建设地点：麻一村、麻二小区、麻三村区域

3、建设单位：麻涌镇计划建设办公室

4、监理单位：东莞市粤建监理工程

5、施工单位：湖南星大建设集团

6、结构类型：刚性水泥砼路面

7、建设规模:本工程道路分A、B两条路线，A线施工长度为1434.4m，宽36m；B线施工长度为420.9m，宽25m。

8、监理服务期限：8个月

9、工程总投资：2256万元。

10.东莞市麻涌镇八达路此次设计分A、B两路线，A线起于已建成主干路—西延线，止于计划主干路—东海大道，途中有两处计划水域，设计一号桥、二号桥跨越；B线起于A线（桩号为AK0+857.497）处，止于已建路（桩号为BK0+440.902），该路为城市Ⅱ级主干路，兼顾为中心小学服务。A路线全长1521.934m，近期双向4车道，双幅路，车行道各宽8.5m，中间7.0m中央绿化带，两侧人行道各宽2.0m,两侧边绿化带各宽4.0m，远期为双向六车道，单幅路，取消中间分隔带，车行道总宽24.0m，中间1.0m双黄线分隔交通流，道路红线宽36.0m，此次施工长度为1434.374m（即AK1+450）止。因终点和东海大道平交成T字型路口，进口道两车道满足交通流组织要求，不需拓宽，按《城市道路交通计划设计规范》（GB50522-95），出口道自缘石半径端点向前30-60m为展宽段，故此次设计预留自出口道缘石半径端点向前约32m为展宽段，方便于东海大道设计时依据高峰小时交通量大小对该交叉口渠化拓宽设计，提升交叉口通行能力；故将桩号为AK1+450定为施工终点；B路线全长440.902m，双向四车道，车行道宽16.0m，两侧人行道各宽2.0m，两侧边绿化带各宽2.5m,道路红线宽25.0m，和计划路十字相交，应甲方意见，本路口暂不拓宽渠化，但此次仅施工到平面图上施工止线止。

11.路面结构设计具体详见《路面结构图》、总体路面结构组成以下：

11.1机动车道

面层:24cmC35水泥混凝土（设计弯拉强度4.5MPa）

基层

20cm5％水泥稳定石屑(顶面许可弯沉值76.8X0.01mm）

15cm4％水泥稳定石屑(顶面许可弯沉值152.3X0.01mm）

底基层

20cm素石粉调平层(顶面许可弯沉值205.2X0.01mm）

50cm石渣(顶面许可弯沉值256.7X0.01mm）

土基回弹模量≮30Mpa(顶面许可弯沉值330X0.01mm）

2）本工程行车道面层采取24cm厚（设计弯拉强度为4.5MPa）水泥混凝土路面，其抗弯拉模量Ec=28000MPa。

3）混凝土板块划分基础尺寸详见《路面结构图》，交叉口板块尺寸可合适调整，以满足规范、规程为准。

4）路面结构层材料及要求

⑴水泥混凝土面层

面层采取等厚式水泥混凝土板，水泥混凝土由水泥、粗集料、细集料、水及外加剂等组成，最大水灰比不超出0.46，坍落度1～1.5cm。

水泥采取52.5号一般硅酸盐水泥，其物理性质及化学成份应满足国家现行标准要求。

粗集料应质地坚硬、耐久、洁净，且符合相关要求对级配要求。石料等级大于Ⅱ级，压碎值应小于15％，针、片状颗粒含量小于15％，含泥量（冲洗法）小于0.2％，硫化物及硫酸盐含量（折算为S03）小于1％。

细集料应质地坚硬、耐久、洁净，且符合相关要求对级配要求。细度模数应在2.5以上，含泥量（冲洗法）小于2％，硫化物及硫酸盐含量（折算为S03）小于0.5％。

粗、细集料颗粒级配必需满足规范要求，清洗集料、拌和混凝土及养生用水为可饮用水。

⑵水泥稳定级配碎石基层、水泥稳定石屑底基层

5%水泥稳定石屑基层混合料7天浸水抗压强度应大于3.0MPa；4%水泥稳定石屑底