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国家重点公路青岛至红其拉甫线山东境内
马站至莱芜段高速公路工程第十二合同段
爆
破
施
工
设
计
方
案
单位：青莱高速公路马莱段第十二合同
科达集团股份有限公司项目经理部
设计：任树道
日期：00五年四月二十日
目录
一工程概况
爆破设计
三起爆网路
四布孔方式和装药结构
五爆破器材
六爆破施工程序
七安全措施
八爆破安全组织
九机械设备配置
十预防事故措施
十一各项规章制度
十本次试爆主要数据
一、工程概况
青岛至莱芜高速公路马莱段第十二合同段的爆破工程：为了正式爆破施工
的安全需要，我们初步拟是在K206+360-K206+460段进行试验爆破，根据该地
段的地质报告和钻孔资料分析表明，该地段地质构造复杂，岩石主要为石灰岩，
f值在8-10之间，节理裂缝较发育、局部充填泥质，经分析研究决定在深度5m
以下采用露天浅孔爆破，5m以上采用露天深孔爆破。
二、爆破设计
（一）浅孔爆破参数的选取和计算
1、炮孔直径多采用小风钻凿岩设备，孔径多为36-42mm，药卷直径
32mm。
2、最小抵抗线W，根据经验公式W=（0.5-0.9）H，H为台阶高度。
3、炮孔深度和超深
L=H+h
式中L—炮孔深度（m）；
H—台阶高度（m）；
H—超深（m）。
4、炮孔间距与排距
a=（1.0-2.0）W
b=（0.8-1.2）W
5、单孔装药量Q
Q=qabH
式中Q—单孔装药量
q—单位炸药消耗量
本方案中浅孔爆破单位炸药消耗量q，如下表：
单耗
孔径台阶高孔深抵抗线孔间距堵塞装药量
（mm）（m）（m）（m）（m）（m）（kg）（kg.m-3）
360.40.60.40.50.50.050.63
360.60.90.50.650.80.150.50
360.81.10.60.750.80.250..50
361.01.40.81.01.00.400.50
361.51.81.01.31.10.700.40
3622.51.01.51.4
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