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第九章座舱环境控制系统;座舱环境控制系统概述;座舱环境控制系统概述;座舱环境控制系统概述;座舱环境控制系统概述;座舱环境控制系统概述;座舱环境控制系统概述;座舱环境控制系统概述;气源系统热路空气（未与冷路空气混合）加温；
三、克服不利环境的技术措施
大气物理特性对人体生理的影响
座舱环境参数：
1）超温关断
气密座舱（增压座舱）
一级散热器散热空气量不足；
100%供氧（需求供氧）
随着压力的降低，人体会出现胀痛和气肿等症状。
供氧12min以上。
乘客氧气系统氧气面罩可自动放下（座舱高度14000ft）,也可人工打开。
空气密度下降，风;座舱环境控制系统概述;座舱环境控制系统概述;座舱环境控制系统概述;座舱环境控制系统概述;座舱环境控制系统概述;座舱环境控制系统概述;座舱环境控制系统概述;座舱环境控制系统概述;座舱环境控制系统概述;座舱环境控制系统概述;气源系统;气源系统;气源系统;空调系统;空调系统;空调系统;空调系统;随高度的变化规
三、克服不利环境的技术措施
不供氧则5分钟后失去知觉
舱温度控制和增压控制。
飞机温度控制方式有哪几种。
用于灭火时保护使用者，防止
发动机工作状态变化时，会引起座舱供气不稳定。
一般需输入巡航高度和机场标高。
烟雾或毒气对其产生伤害。
空气流量、流速、清洁度；
不供氧则5分钟后失去知觉
在20～25km高度，臭氧浓度很大，可达大气的6%~9%,对人体有毒性，会引起呼吸困难、嗅觉失灵和视觉衰退，通常规定乘员舱内臭氧浓度不超过0.
第九章座舱环境控制系统
保证在给定的飞行高度范围内，座舱的压力及其变化速
通过将座舱空气的再循环
随高度的变化规
单位时间内座舱高度的变化速率。;空调系统;空调系统;空调系统;空调系统;空调系统;空调系统;空调系统;空调系统;空调系统;空调系统;空调系统;空调系统;蒸发循环冷却系统;座舱增压系统;座舱增压系统;座舱增压系统;座舱增压系统;座舱增压系统;座舱增压系统;飞机氧气系统;飞机氧气系统;飞机氧气系统;飞机氧气系统;飞机氧气系统;飞机氧气系统;飞机氧气系统;飞机氧气系统;本章思考题;;;;座舱环境控制系统概述;座舱环境控???系统概述;气源系统;气源系统;空调系统;空调系统;飞机氧气系统;
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