天然气顶管施工方案.pdfVIP

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密三路天然气管线通过铁路大秦线K371+859

初衬顶管工程施工组织设计

第一章、编制依据

1、根据中国华西工程设计建设有限公司提供的设计图纸。

2、《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002/J162-2002、铁道部

铁运[2006]146号令《铁路线路修理规则》、铁道部铁运

[2006]177号令《铁路工务安全规则》、铁道部令第29号《铁路

技术管理规程》、《建筑钢结构焊接技术规范》等相关施工规范及

工程验收标准。

3、铁道部铁办[2008]190号《铁路营业线施工安全管理办

法》。

4、太原铁路局太铁师[2008]297号《太原铁路局铁路营业线

施工安全管理实施细则》文件要求。

5、地质情况复杂、施工困难，为确保铁路的行车安全，确定

本方案。

6、根据我单位的施工能力、技术水平、机械设备和已有的成

功经验。

第二章、工程概况

一、工程简介

密三路天然气管线通过铁路顶管工程，管线位于大秦线

238#桥（K371+901）西侧34米处，自北向南下穿铁路大秦线，

共穿越铁路2股道（大秦上行线、大秦下行线），穿越位置位于

铁路大秦线K371+859。管线轴线方向与铁路中心线的夹角为

90°。进口端管内底设计标高：22.656米;出口端管内底设计

不得用于商业用途

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标高：22.656米；管线外衬外顶至铁路路肩的覆土深度为7.704

米。顶管纵向设计坡度为平坡。顶管设计参照“京桥通—5002”

《铁路顶管通用图》，顶管管材采用北京远通制管有限公司生产

的铁路专用钢筋混凝土管。管节采用Φ1550T12—SR型铁路专用

钢筋混凝土圆管，管内直径1550毫米，管壁厚163毫米，管口

接缝宽度为20毫米，每节管长度为3000毫米，共计24节，全

长72.46米。

线路状况：管位处铁路既有两条线路，分别为大秦上行线和

大秦下行线（平谷至大石庄区间）,线间距为4.26m。大秦线为

铁路重要干线，电气化区段，无缝线路、75kg/m轨，混凝土轨

枕。高路基，路基高度约为5米；顶管工作坑前沿距最近的大秦

下行线28.08米，管线纵轴线方向与铁路中心线的斜交角度为

90度。,距大秦线相邻接触网杆63#、64#最近距离分别为24米、

23米。防护管管外顶至地面最小距离2米，至铁路路肩距离7.704

米。

2

施工竖井一座，设在铁路北侧，规格为5×7米。后背梁采

用钢筋混凝土制成。按照设计意见，根据中国建筑技术集团有限

公司的密三路岩土工程勘察报告揭示，该地段土层由上而下依次

为

(1)人工堆积的粉质粘土-粘质粉土填土，厚度0.5m-1.7m。

(2)第四纪沉积的粉质粘土。

(3)砂质粉土-粘质粉土。

根据勘察时现场测量，穿越段稳定的地下水埋深为各孔位处

自然地面下2.3m，地下水位标高22.36m～23.70m，地下水对混

凝土结构及钢筋混凝土中的钢筋均无腐蚀性。

顶管位置主要位于粉质粘土层，地下水位以下。开挖竖井过

程中如出现异常地质情况，及时与设计单位联系，进行协商处理。

不得用于商业用途

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施工前应与铁路供电段、电务段、通信段联系，首先探明铁路两

侧施工范围内各种管线位置、埋深、并进行监护和防护。

工程施工时为保证铁路运营安全，顶管穿越铁路时列车须限

速慢行。

二、施工方案

经铁路有关单位审核批准，工程采用大口径井点降水，激光

指向仪控制中线及高程，超前小导管注浆加固土壤，锚喷钢筋混

凝土圆形初衬加固(穿越铁路前对