车路协同智慧高速方案（智慧高速与车路协同—山东高速的探索与实践）.pptx

智慧高速与车路协同——高速的探索与实践

目 录Contents智慧高速探索与实践二对智慧高速的理解一总结与展望三

一、对智慧高速公路的理解智慧高速公路这一概念的提出，基于——1. 目前高速公路运营管理的状况。截止2020年底，全国通车的16余万公里高速公路，亟需解决质的提高及效率问题；2.安全事故频发，导致人民的生命财产面临巨大损失，社会各界对高速公路运营管理的反响；问卷调查雨、雪、雾、夜!原因? 时间?建设智慧高速增强群众出行获得感、幸福感安全拥堵成本高服务不到位

一、对智慧高速公路的理解智慧高速公路这一概念的提出，基于——高速公路的数字化、信息化应用发展与当前的数字化、信息化发展不匹配；高速公路自身发展的倒逼。高速公路潜力的发挥、运行的效率、社会对服务的要求、资产管理、建设、养护运维需要信息化，以及应急协调调度。新建四车道高速公路造价2020年智能网联车新车渗透率将达到51.6%，道路智能化目前仅为6%-7%

一、对智慧高速公路的理解智慧高速公路这一概念的提出，基于——高速集团运营管理高速公路7745公里，540个收费站，178对服务区，在建、拟建高速公路重点项目总里程2622公里，拥有规划、设计、施工、监理咨询、检测、建设管理、运营管理、建材、物流、服务开发、信息、文旅、能源、投资、银行、科研等板块60余家二级公司；在我们管理的高速公路上每天运行着265万辆车辆（绝对值，非折算的），假期的入口流量270万辆，出口是279万辆，出入口549万辆；平日入口是180万辆，出口是170万辆，350万辆。

一、对智慧高速公路的理解国家对智慧高速公路建设的战略部署及政策要求

一、对智慧高速的理解智慧高速是国家政策部署要求，是我国智能交通系统实现创新发展的要求，行业管理的要求——国家提出的《交通强国建设纲要》、《国家综合立体交通网规划纲要》的要求交通运输部2018年2月部署加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点，9省份，6方向交通运输部2020年8月下发关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见吉林北京河北河南浙江江西福建广东江苏9省份6方向北京、河北、河南、浙江路运一体化车路协同北京、河北、广东北斗高精度定位综合应用江西、河北、广东基于大数据的路网综合管理服务福建、河南、浙江、江西“互联网+”路网综合服务吉林、广东新一代国家交通控制网江苏、浙江关键基础支撑 基础设施数字化前瞻性技术落地应用战略性技术推广应用面向管理方服务面向公众服务城市交通、测试区域

一、对智慧高速的理解智慧高速要借鉴国内试点省份的经验与做法——延崇高速：L4级自动驾驶、智慧化绿色服务区……京雄高速：智慧专用车道、绿色照明系统……沪宁高速：应急车道管控、匝道控制、可变限速……

一、对智慧高速的理解智慧高速公路的概况——2007 2012201720222027智能型公路系统（AHS）车辆信息通信系统（VICS）1998 2002Smartway项目IVHS项目自动驾驶系统研发计划车辆安全通信(VSC)车路协同（VII）CICAS协同式交叉口防碰撞系统先进安全车辆（ASV）IntelliDriveITS战略计划CarTalk项目PReVENT项目美国：单车智能、商业驱动；欧盟：网联化、标准化；日本：车路协同和智能驾驶（Smartway）FleetNet项目 CVISI-Way项目欧盟地平线2020DriveC2X项目IMAGinE欧盟CCAM计划

一、对智慧高速的理解广义智慧高速在土地资源趋近饱和的条件下，为满足日益增长的交通需求，通过智能化的传感、通讯、人工智能研判等手段而大幅提高高速公路通行能力，满足新一代驾驶工具应用要求的全新技术形态。

一、对智慧高速的理解狭义智慧高速运用现代信息技术和互联网思维，使得路网具备“可知、可测、可控、可服务”的能力，实现更加安全、更加舒适、更加智能、更加绿色的智慧高速公路。

一、对智慧高速的理解智慧高速公路的建设思路01 加深业务数字化程度02 加强路网级信息化统筹数据共享交互体系03 加强路侧基础设施智能化升级04 统筹共性关键技术与个性特色需求05 统筹智慧高速推进组织模式以路段级工程项目为主体，由路段汇集成路网，逐步实现全网、全业务的数字化和智慧化06 加强各项保障措施完善基础设施、运营模式、组织形式等各项保障智慧高速是一项全局性、系统性工作，宜立足自身优势，加强顶层设计，统筹数字化转型、路网布局规划、业务、产业和技术发展实际，开展相关工作全要素、全周期数字化为主线，信息技术与公路业务深度融合公路资产 交通过程 设施资源 服务要素全路网智慧云控平台，公路一张图，数据底座，全业务数据中心，智能养护 全寿命周期管理 数据决策分析重点面向路网运输干线，加强泛在智能感知、协同体系建设物理通行条