车身制作_精品文档.pptVIP

第一步：根据同学的设计，在Alias中进行三维建模并渲染，得到整车效果图第二步:根据三维模型，在造型室进行油泥模型的制作，并对模型进行一定的修改。油泥模型造型阶段通过两视频初步了解:视频一视频二油泥模型的制作是汽车造型设计中很重要的一步。设计师们将自己的创意用二维平面图表现出来，但由于人的局限性，不可能从平面就很精确地认识到立体，所以在平面效果图转化为产品之前，需要进行油泥模型制作。在立体空间深人设计方案，可以这么说:油泥模型是设计与工程之问的桥梁，能够制作产品模具的曲面就是基于油泥模型制作出来的。模型师是让设计师平面车型设计图向立体真实可感的一个转换过程，这个过程是需要模型师高强的精刮技术与设计师共创设计的境界。在模型制作阶段有很多的制作方式可供选择，而选择油泥模型制作作为首选是由汽车造型设计的特殊性和油泥本身具有的特点所决定的。首先，汽车外形相对复杂，它由许多光滑的曲面组合而成，这要求一种可以灵活生成各种曲面的制作方法。相对于其他方法，油泥可以方便地被刮切成任意的形态非常适合表现汽车曲面。其次，汽车外形设计常常有反复的过程，要对模型做反复的推敲修改，这需要模型本身具有可塑性。而油泥模型的特点恰好符合这样的要求:和普通泥不一样，油泥经过加温，硬度会迅速降低，得到相当好的柔软性，特别适合重塑；温度回落，其硬度又很快恢复，适合细节的刻画。这个过程还可以多次反复，丝毫不影响油泥本身的质量。再次，汽车外形设计对表面质感的光滑要求极高，普通泥的表面无法达到那样的光滑度，而油泥质感细腻光滑，符合近乎严酷的表面要求。从制作时间上来看，油泥模型也是比较快捷的一种。因此，它自然地成为目前汽车造型设计的主要模型制作手段。传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的，这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好的保证，制作一个整车一个1:1的汽车油泥模型需要四人同时制作，制作周期为3—4个月；1:1内饰模型需要两人同时制作，制作周期为2—3个月，小比例模型制作周期为2个月。现在随着技术的进步，各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削机铣削出来的，油泥模型师只需要根据设计师的要求对铣削出来的模型进行局部的修改就可以了，这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少的时间。一般的汽车厂家进行油泥模型制作时为了更好地确定整车设计，通常先对选定了的几个设计方案做出1:4或1:5的小比例油泥模型。然后从中选出最佳的设计方案，作出1:1的整车模型。小比例的油泥模型并不需要那么多前期复杂庞大的准备工作。在收集数据后，用木板，木方制作一个赛车的底盘，并且固定在一个有坐标的水平工作台上。底盘尺寸要小于赛车，然后在上面覆盖高密度苯板或聚氨脂硬质泡沫板材。接下来添加油泥，一般油泥厚度为1—3厘米足够。使用已有的数据制作一些卡板，用卡板可以使车模的精确程度提高。L5再经过后期的精细修整及表面平整处理和最后的贴膜工作，就可以完成了。全尺寸油泥模型分为外部模型和内部模型，是车身造型设计中最关键的阶段，要求以极其认真的细致的态度去工作，任何一项细部的造型都不能马虎，因为这个全尺寸油泥模型是今后正式产品的依据。首先依据设计数据要用泡沫板推扎在金属和木制的底层结构上,制作出油泥模型的内部框架,然后在架子上糊上的油泥,将架子整个包裹起来,接着就可以进行油泥模型的粗刮了。如下图2.模型的粗刮主要是把汽车上大的形面表现出来,所要求的表面光顺程度不高。油泥的粗刮有两种方法,一种是根据设计师提供的数据和图纸,利用三坐标测量仪的传统手工方法进行粗刮。另一种是根据设计效果图,使用三维造型软件如ALIAS等,在计算机里建出造型设计数字模型,再把ALIAS数字模型中的一些控制线,控制面取出来,转化成为铣削机能够辨认的数据格式,用大型五轴铣削机直接铣出粗刮的油泥模型。3.模型的精刮到目前为止油泥模型的精刮都是人工进行的。这一阶段的工作主要是由油泥模型师在设计师的指导和监督下来完成，以确保油泥模型能够符合设计师的设计意图。油泥模型精刮的主要任务是:在粗刮的基础上雕刻设计细节，并反复观察斟酌线条走势，不断修整完善整个造型，并进行表面光顺处理。这里指明,我们也要大胆地尝试，大胆地创新!自己制作不同材质的精刮工具，精塑出我们具有中国特