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无振动止滑车道施工方案

一、产品介绍

无振动止滑车道是有特种功效聚合物、耐磨树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无振动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。

常用色彩:黄色/黑色/白色底层（宽12——15cm）

绿色/黄色/红色面层（宽60—-80cm)

常用车道:钝角140度双(单）向车道。

二、使用区域：

地下室车库出入口、自行车坡道、桥梁上下坡道、公交站台、人行走道、混凝土基面需要防滑部位。

三、性能特点：

1耐磨、耐压、耐冲击,有效延长道路使用寿命.2、防滑性能好、平稳舒适无震动。

3、图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，美化环境.

4、降低车辆行驶噪音,改善行车条件。5、排水性能好,不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。6、耐低温性能好,且抗热老化.

7、表面无缝、不易剥落和开裂.

四、无振动止滑车道施工方案:

1：素地整理：清理原地面油污与杂质,修补孔洞、地面打磨平整.

2：底涂施工:先将水性环氧树脂H225-A与水性环氧固化剂H225—B按照1：1.5的比例混合(须用电子秤进行称重配比）,并搅拌3分钟以上至均匀，（白色乳液必须搅拌均匀，否则会严重影响材料性能）搅拌均匀后的A、B混合物为白色牙膏状的粘稠物,在白色粘稠物加入水,加入水的量配比为：H225—A：H225—B：水=1：1。5:3。5（水可以分两次加.）技巧：把水的总量称好，先加入少许水，搅拌均匀，然后可将剩余的水一次性加入，这时乳液会比较容易搅拌均匀。（注意：A、B组分一定要充分搅拌均匀后才能加水）,白色乳液即为底涂材料，可选用刷涂、滚涂、喷涂等工艺均匀涂装于基面，底涂施工严禁刮涂.配好的底涂材料须在45分钟内（常温25度左右）使用完毕.

3：抗压层施工：底涂干燥后整体批刮止滑抗压中层2—3mm，力求平整，如果凹洼不平，应先填平并干燥后整体批刮止滑抗压中层；

同做底漆一样,先制作出乳液，注意事项同上,注意加水量要减少,，否则强度会打折（即H225A:H225B：水=1：1.5:2。5）加水量为A，B总量的总和.

事先把准备好的黄色耐磨骨料直接添加到配好的乳液即可刮涂。（刮涂一定要贴着沙子的厚度刮出）

(材料配比1份树脂：1。5份固化剂:3份水：：25-30份防滑材料,根据现场喷涂效果调整防滑颗粒砂浆黏度.每平方米使用的防滑材料为2KG）

4:布局划线:按照黄色底层宽12—15cm、绿色面层宽80-100cm的设计划线，沿线边贴好美纹纸。

5：防滑层施工：整体漫涂2-3mm砂浆，半个小时初凝后用涂料枪喷涂1mm耐磨防滑层.

同黄色做法一样,（漫涂所需材料配比A：B：水=1：1.5：2.5，然后添加15—20份左右的绿色耐磨材料。贴着砂子的厚度刮出.初凝后随即喷砂时，时间不宜停留过长，控制好压力和速度，尽可能的喷撒均匀即可。)

6：清理美纹纸:在防滑层初凝时（绿色防滑层施工完3、4小时左右）揭去美纹纸。10小时以后,待喷砂部分具有一定强度，可把表面多余的和粘接不牢的金刚砂清理干净。

7：面漆施工可采用辊涂、喷涂等工艺分别在抗压层和防滑层均匀涂刷彩色面漆。

面漆干燥后辊涂或喷涂专用罩光剂养护车道。

8:保养及使用：?车道自然养护2-3天，方可上人行走，7天后方可车辆行使.

五、技术指标

检测项目

单位

指标

28d抗折强度

Mpa

〉10

28d抗压强度

Mpa

60

耐磨性CNSJ0785

500转mg/mm2

mg/mm2

≤0.2

吸水率

％

〈5

检验根据GB50209—2002〈建筑地面工程施工质量验收规范〉〉

六、性能对比

?坡道名称

?造价

?舒适性

?耐久性

?美观性

?阻尼

?维修

?工期

?无振动防滑车道

?中

?优

?优

?好

?强

?易

?7天

?水泥坎车道

?低

?差

?差

?差

?一般

?难

?28天

?花岗石车道

?高

?好

?优

?一般

?差

?难

?不确定

?环氧撒沙车道

?中

?好

?差

?差

?一般

?难

?10天

七、土建要求

1、建议在原坡道表面采用C30以上细石商品混凝土找平，用较重的钢制长辊多次反复滚压地面压实压牢地坪.坡道地坪从上往下保持顺平，避免波浪凸凹现象.地坪表面应整体紧光,不能有起灰、起砂现象。

2、原地面应清扫干净并要求凿毛，以便增加粘附力，谨防空鼓、脱壳。

3、建议本工程放在土建施工最后一道工序，工程完工后不能对地坪表面有污染行为，在车道地坪保养期内不能在地坪表面堆放或拖拉重物.