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采用无线闭塞中心(RBC)生成行
车许可,GSM-R实现车地列控信息双向
传输、应答器设备提供列车测距修正定
位基准信息、轨道电路检查轨道占用及
列车完整性的列车运行控制系统。满足
最高运营速度350Km/h,正向运行最小
追踪间隔时间3分钟。
技术指标
(1)CTCS-3级列控系统满足运营速度350km/h、
最小追踪间隔3分钟的要求。
(2)CTCS-3级列控系统满足正向按自动闭塞追踪运行,
反向按自动站间闭塞运行的要求。
(3)CTCS-3级列控系统满足互联互通的运营要求。
(4)CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连
续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。
(5)CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心
或无线通信故障时,CTCS-2级列控系统控制列车运行。
技术指标
(6)全线无线闭塞中心(RBC)设备集中设置。
(7)GSM-R无线通信覆盖包括大站在内的全线所有车站。
(8)动车段及联络线均安装CTCS-2级列控系统地面设备。
(9)300km/h动车组不装设列车运行监控装置(LKJ)。
(10)在300km/h及以上线路,CTCS-3级列控系统车载
设备速度容限规定为超速2km/h报警、超速5km/h触发
常用制动、超速15km/h触发紧急制动。
(11)无线闭塞中心(RBC)和应答器向列车发送分
相点信息,实现自动过分相。
工作模式
完全监控模式
休眠模式部分监控模式
(FS)
(SL)(PS)
机车信号模式目视行车模式
(CS)列控车载设备(OS)
9种主要工作模
式
隔离模式调车模式
(IS)(SH)
待机模式引导模式
(SB)(CO)
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工作模式
(1)完全监控模式(FS)
当车载设备具备列控所需的全部基本数据(包括列车数据、行车许可
和线路数据等)时,列控车载设备生成目标距离连续速度模式曲线,监控
列车安全运行;并通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标
距离等信息。
(2)部分监控模式(PS)
CTCS-2级后备系统使用的模式。当车载设备接收到轨道电路允许行车信
息,而缺少应答器提供的线路数据时,列控车载设备产生一定范围内的固定
限制速度,监控列车安全运行。
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工作模式
(3)目视行车模式(OS)
列控车载设备显示禁止信号列车停车后又需继续运行时,根据行车管
理办法(含调度命令),经司机操作并确认后,列控车载设备按固定限制
速度20km/h监控列车运行,司机每确认一次列车可运行一定距离(200m)
或一定时间(60s)。
(4)调车模式(SH)
Ø调车作业时,牵引运行限制速度40km/h。
Ø车载设备可采用自动转换或人工转换方式进入调车模式。
自动转换方式:车站联锁办理调车进路,无线闭塞中心(RBC)向车载
设备提供行车许可,车载设备按调车限制速度控车;
人工转换方式:司机选择调车模式,车载设备按调车限制速度控车。
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工作模式
(5)引导模式(CO)
当锁闭进路中存在不能检查列车占用的轨道区段时,车载设备根据地
面设备提供的行车许可生成目标距离连续速度模式曲线,并通过DMI显示列
车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等,监控列车运行,司机负
责在列车运行
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