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一、前言
作为各类航空器的能量与动力来源,航空动力普遍具有投入多、难度大、风
险高、周期长的特点,是多学科交叉、多领域融合的复杂大系统,已成为各国制
造业和科技发展水平的重要标志。在新工业革命的背景下,世界航空动力强国已
制定实施相应的战略规划和产业政策,将航空动力发展作为国家战略,优先发展、
高度垄断、严格对外封锁。面对复杂严峻的国内外形势,我国有必要从国家战略
高度综合研判航空动力领域发展的重大价值和国际经验,深入剖析行业发展态
势和面临的急迫问题,科学制定面向2035年和2050年的航空动力强国发展
战略,全面提升科技创新能力与核心竞争力,支撑先进航空装备更新换代,促进
产业不断优化升级,推动我国航空动力行业优质快速发展。
二、航空动力发展的重要价值
(一)推动强国建设的基础内容
航空动力是航空器的“心脏”,其发展对研发能力、资源需求、组织管理均有
很高要求,一直被视为国家工业基础和综合科技水平的体现。国家“十四五”规划
提出,建设“科技强国”“制造强国”“质量强国”“交通强国”,提升制造业核心竞争
力,壮大战略性新兴产业。航空动力产业与这些规划内容密切相关,面临着高质
量发展的迫切要求。加快航空动力领域技术和产业发展,将促进国家整体工业水
平显著提升,带动科技创新事业跨越发展。
我国在装备制造业和基础设施建设方面取得了突出进展,但航空动力领域距
离世界先进水平仍有不小差距,尚无法完全满足先进装备发展需求,部分产品和
零部件仍然需要进口或引进国外技术;制造过程中的高效化、精细化、智能化水
平也落后于其他高科技行业,成为制造业高质量发展的重点瓶颈之一。因此,实
施航空动力强国发展战略,将对强国建设构成坚实支撑,有助于提升国家工业
基础能力、支撑国防装备建设、促进经济社会发展。
(二)保障绿色发展的先导力量
交通运输、国防装备所使用的各类航空器,广泛使用燃气涡轮发动机、内燃
机等热力机械以及各类型发动机通过组合、联合、混合而构成的复合动力装置。
历经百年发展,传统的航空动力机械已相对成熟且热效率得到极大提升,但始终
是温室气体排放的主要来源之一,成为节能减排的重要方面。
可持续发展是全球性议题,绿色低碳成为未来潮流。我国提出了2030年碳
达峰、2060年碳中和的发展目标,绿色发展列入国家规划,这都要求积极推进
能源革命,加快发展方式的绿色转型。以可持续燃料、电动、混动等为代表的新
能源航空动力正在兴起并加快推进产业化应用;传统的航空热力机械在继续提升
效率的同时,通过努力降低排放水平并积极与新能源“牵手”,以混合动力的方式
发挥增量优势,支持实现绿色发展。
(三)实现创新驱动发展的重要领域
航空动力作为航空器机动能力及能量的来源,多学科交叉、多行业协同特征
明显,工作条件苛刻(高温、高压、高转速),工作环境复杂,自身性能及可靠
性指标严格;与几乎所有的工业技术发展密切相关,对先进设计、材料、制造、
试验技术的要求极高。因此,航空动力是表征国家科技创新实力的重要方面、践
行创新驱动发展的关键环节。一流的航空动力制造业能够在国家工业基础能力提
升、科技进步方面发挥突出性的带动作用,因而加快航空动力领域技术发展是提
升国家整体工业基础及能力的重要途径。
坚持创新驱动发展、完善国家科技治理体系已纳入国家规划。我国航空动力
从引进仿制逐步过渡到自主发展,但因工业化起步较晚而长期成为制约航空产业
自主创新发展的瓶颈;需要加速本领域技术体系发展,尽快升级航空器和动力装
备水平,进一步引领并带动国家科技创新与工业基础能力提升。航空动力强国建
设需要技术进步、管理提升的协同推动,在加强基础研究、核心关键技术攻关
的同时,建立应用深度融合、行业高效协同的发展机制,充分发挥高端复杂技
术的溢出与辐射作用,加速诸多类型装备研制和产业化升级。
三、航空动力产业的国际发展经验
(一)国家层面高度重视,坚持自主创新发展
目前,仅有美国、俄罗斯、英国、法国等少数国家能够独立研制高水平的军
/民用航空发动机,占据了世界航空动力产业链中的主导地位;相应地,国际航
空动力市场处于少数国家垄断的状态。航空动力产品技术密集度高、应用融合性
强、产业带动面宽,兼具经济价值和军事价值。航空动力发达国家长期以来一直
将航空动力产业作为国家高技术战略产业进行扶持,将燃气涡轮发动机等动力装
备视为保持国际竞争力的代表性产品。英国作为燃气涡轮发动机技术的发源地,
始终坚持航空动力产业的独立
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