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市政工程周边环境

调查报告

2018年9月

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目录

一、车站、各区间土建工程概述

1.1工程内容

1.2编制依据

1.3车站1

1.4车站2

1.5车站3

1.6车站4

二、控制性建（构）物情况

2.1车站1周围（构）物情况

2.2车站1管线分布情况

2.3车站1道路及车流量情况

2.4盾构区间沿线穿越主要建(构）筑物

三、本工程重难点分析

3.1施工难点对策

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一、车站、各区间土建工程概述

1.1工程内容

车站为车站1、车站2、车站3、车站4，区间为车站1~车站3~车站2~车站4区间，

盾构区间单线4.76公里。

1.2编制依据

1.车站1设计图纸；

2.《城镇燃气设计规范》（GB50028-2006）

3.《城镇燃气技术规范》（GB50494-2009)

4.《聚乙烯燃气管道工程技术规程》（CJJ63-2008)

5.《城镇燃气输配工程施工及验收规范》(CJJ33-2005);

6.《深圳市管道安全保护办法》（2015年11月）

7.《深圳市城市总体规划》（2010-2020）

8.《深圳市燃气系统布局规划》（2006-2020）》

9.《×××号线前期工程初步设计专家预评审暨政府预审查会专家组评审意见》（2017

年5月）

10.《×××号线工程，详细勘察阶段岩土工程勘察报告》

11.《深圳市××集团有限公司工程建设地下管线设施安全保护管理办法》

12.《关于进一步加强地铁建设地下管线设施保护工作的通知》

1.3车站1

××路位于××大道十字路口交叉口，沿××大道敷设，为地下三层岛式车站，与既

有1号线车站1采用“T”型岛岛换乘，标准段结构形式为三层双柱三跨钢筋混凝土框架

结构。

1.4车站2

车站2位于××大道与××大道交叉口下，沿××大道南北向布置，车站为地下三层

岛式站台标准段结构形式为地下三层双柱三跨钢筋混凝土框架结构车站有效站台中心里

程，宽14m，车站标准段宽度为23.5m，底板埋深约23.05~28.75m，顶板覆土厚度约

3.5~8.2m。

1.5车站3

车站3位于××大道与××路的交叉路口，顺××大道南北方向，为地下两层岛式车

站，标准段结构形式为地下二层双柱三跨钢筋混凝土框架结构。

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1.6车站4

车站4位于××路与××铁路相交处西北侧地块，呈东西向敷设，标准段结构形式为

地下三层单柱双跨钢筋混凝土框架结构。

二、控制性建（构）物情况

2.1车站1周围（构）物情况

车站1为冲积平原地貌，地形较平坦，局部略有起伏。

（1）周边建筑物

车站周边主要有医院、住宅区和××区老干部活动中心。详见下表。

表2-1车站1周边临近主要建筑物

工点名称名称层数结构基础备注

×3框架独立基础建筑物结构外边线距离基坑23.67m

×2-7框架桩基基础建筑物结构外边线距离基坑24.97m

车站1

×框架梁式基础建筑物结构外边线距离基坑31m