国庆假期国内数据看点.docx

正文目录

一、出行：长途出行意愿高涨 3

二、旅游：国内出游多元化，境外出游进一步恢复 5

三、电影市场：量增价减 7

四、物流与消费：以旧换新政策效果凸显 8

五、房地产市场：政策效果初显，楼市边际改善 10

六、其他国内重要信息汇总 11

图表目录

图1：不同交通方式日均客运量同比增速 4

图2：营业性和非营业性的日均公路客运量 4

图3：百城拥堵延时指数 4

图4：地铁客运量 4

图5：分省市净迁入、迁出规模指数 4

图5：国庆假期前后民航客运航班数量 6

图7：国庆假期前后民航国际客运航班数量 6

图8：国庆假期期间民航国际客运航班主要目的地 7

图9：国庆档观影人次 8

图10：国庆档票房 8

图12：物流快递指数 9

图13：全国重点餐饮、零售企业销售额同比变动 9

图12：国庆前后30大中城市日度商品房成交面积 10

图13：国庆假期30大中城市商品房成交情况 10

一、出行：长途出行意愿高涨

本次国庆假期居民长途出行需求大幅增加。9月30日至10月4日，全社会跨区

域流动量超14亿，日均人流量为2.81亿，同比来看，较2019年、2023年同期

明显走高；环比来看，较五一假期、中秋假期同样走阔。其中，较2019年、

2023年同期分别增长19.25%、1.46%，较2024年五一假期、中秋假期分别环比增长4%、40%。按出行交通方式来看，铁路、公路、水路、航运日均客运量分别为1842.36、25913.8、134.94、228.64万人次，分别较2019年同期增长26.87%、19.21%、-33.17%、22.93%，其中，公路客流量占比最高，达到92.2%，尽管水路客运量并未恢复至2019年同期水平，但较2023年同期增长24.06%。

自驾出行成为道路出行的主要方式。继续拆分公路的营业性和非营业性客运发

现，高速公路及普通国省道非营业性小客车人员日均出行量达22285万人次，比2019、2023年同期增长49%、0.44%，公路营业性日均客运量为3628.8万人次，比2019年同期下降46.52%，却比2023年同期增长3.94%。非营业性客车出行持续增加表明，随着汽车在大众家庭的普及，公众出行习惯发生结构性变化，自驾出行逐渐成为主力军。

市内出行方面，9月30日至10月4日，地铁日均客运量较2019年、2023年同期均大幅走高，为2019年同期水平的144.13%，较2023年同期增长19.08%。今年国庆期间的地铁日均客运量为8102.45万人次，2023年国庆节录得6804.43

万人次，2024年中秋节录得7796万人次，环比增加3.93%。9月30日至10月5日，百城拥堵延时指数均值为1.48，明显高于2023年同期的1.38，一线城市拥堵延时指数相对偏低，录得1.38，一方面国庆假期从一线城市返乡探亲人员比例较高，往往属于净迁出地，城内交通拥堵状况自然偏低，另一方面或与市民假期错峰出行、交通部门提前研判和强化部署有关。

10月1日至10月5日，全国迁徙规模指数为966.49，明显高于2021、2022、

2023年同期水平，较2023年增长10.81%，而今年中秋节期间全国迁徙规模指数仅录得667.83。金秋10月正值出游旺季，叠加国庆期间并未有极端恶劣天气扰动，居民长途出行的意愿相对更旺。9月30日至10月4日，分省市净迁入、迁出规模来看，安徽、江西、河南、河北、湖南五省累计净迁入规模指数最高，分别为27.69、27.65、25.14、23.96、23.01，天津、上海、北京、广东四省市的累计净迁出规模指数最高，分别为11.21、46.92、51.91、63.68。人口净迁入的

省份主要为经济不发达地区，外出务工人员比较偏高，国庆假期以返乡探亲为主；而人口净迁出的省市均处发达沿海地区，外来务工人员聚集地。

图1：不同交通方式日均客运量同比增速 图2：营业性和非营业性的日均公路客运量

较2019年同比增速较

较2019年同比增速

较2023年同比增速

20%

10%

0%

-10%

万人

25000

20000

15000

高速公路及普通国省道非营业性小客车 公路营业性客运量

-20%

-30%

-40%

10000

5000

0

2019年

2023年

2024年

资料来源：交通运输部、 资料来源：交通运输部、

图3：百城拥堵延时指数 图4：地铁客运量

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