商用车车联网运营管理服务方案.pdfVIP

成翼行车联网运营管理

服务方案

深圳市成为智能交通系统有限公司

CONTENTS

目录

Chapter1

成翼行网运管理服务理念

Chapter2

成翼行网运管理服务方案

Chapter3

成翼行网运管理服务案例

成翼行车联网运营管理服务理念

01

做为车联网服务提供商，我们可以给您带来什么？

个核心

风险评估

1基于车联网大数据，对车队和车辆的风险做完整的数据分析。

通过不同维度的建模，建立风险评价体系。

风险管理

2基于车队管理工具，规范车队的日常安全管理，将驾驶安全

作为管理指标之一，降低事故发生率。

风险评估

根据我司自行研发的驾驶评分模型系统，利用车联网技术，我们可以大致筛选区分出驾驶员的风险类型：高

风险、中风险、低风险。事故发生概率根据分数图呈如下曲线分布，高风险驾驶员事故发生概率相对更高。

UBI评分模型

•驾驶行为数据

•里程数据

UBI

评分

50%事故发生概率

30%20%风险评估

高风险中风险低风险



风险评估

07085100驾驶行为评分



风险里程



风险常量

风险评估

风险里程算法

驾驶评分越低，风险里程越大；驾驶评分越高，风险里程就越趋近于真实里程。

理论上评分是与风险里程呈线性相关，举例来说就是：

评分为1分的驾驶员开100公里，相当于评分为100分的驾驶员开10,000公里。

风险管理

事前预防

有了基于以上风险评估后的结果，接下

来我们要做的就是有效管理。我们的管

理理念是从事前、事中、事后三方面进

行闭环管理，达到不断循环改善的效果。

事后管理事中监控

风险管理

对驾驶行为进行统计分析，有效管理控制异