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都安26标施工规划（修改）

都安高速26标施工规划

一、编制依据

1、《贵州省都匀至安顺公路两阶段施工图设计》；

2、招投标文件的相关规定及业主下发的相关要求；

二、编制原则

1、工期目标

工期为30个月。按招标文件要求从2022年12月15日至2022年6

月15日。

2、各项安排

（1）临建工程：根据项目驻地、拌合站建设、便道修建等关键工程，

拟从2022年10月15日开始，2022年12月10日完成各项临建工程，并

按《都安项目工地建设标准化实施指南及补充要求》进行自检。

a、项目驻地及现场工区：项目驻地初步选定在摆所镇一所学校，该

处占地面积满足要求，且交通较为便利，能尽快入驻并开展工作。人员和

项目部组织机构按业主要求，并结合公司管理制度进行配置。设置3个现

场工区：1工区设置在1号拌合站，主要管理起点至摆所河大桥。2工区

计划在洒金隧道进口附近，管理摆所河大桥桥尾至高寨隧道进口。3工区

计划设置在2个拌合站，管理高寨隧道至标尾新寨互通区。每个现场工区

配备副经理、实验、测量、技术人员进行管理。

b、施工便道：26标主线全长13.46公里，跨越3个县，山区地形复

杂，仅有950乡道与482县道能进入主线，两条线路路况及宽度均难以满

足施工需求，且482县道正在改造施工，材料设备运输难度很大。全线桥

梁、涵洞、隧道等结构物基本没有可利用道路，需修建进出场便道，施工

难度大。

项目部将950乡道和482县道做为进入施工现场的主便道，同时将与

地方交通部门沟通，将道路局部拓宽并加设错车道，严格按标准化实施指

南要求建设。因项目主线周边仅有很少的乡道、村道，可用于纵向便道的

很少，通往桥区、拌合站、隧道口的主要便道都必须规划修建，计划利用

2条既有地方道路，从摆所河大桥及小干塘特大桥开始沿主线延伸，具体

线路结合现场实际逐步幅散。

c、拌合站：26标混凝土约35万方，计划设置2个拌合站，1号站计

划设在摆所河大桥附近，靠近950乡道。2号站计划设在小干塘特大桥附

近，靠近482县道。2号站作为主拌合站，供应特大桥、高寨隧道、互通

区构造物等主体工程混凝土。依据《都安项目工地建设标准化实施指南及

补充要求》进行合理规划，场内划分出办公区、生活区、拌和作业区、材

料计量区、材料库及运输车辆停放区。各区分开，合理布局，划分清楚，

环境整洁。拌和站车辆运输场地出入口设置清洗池对车辆进行清洗，避免

车辆轮胎所携带泥土及罐车剩余混凝土对拌和站进行污染，清洗车辆后的

污水要流入沉淀池沉淀。

d、钢筋加工厂：按照集中加工的原则，拟将钢筋加工厂设置在拌合

站附近，便于电力规划及运输。钢筋加工场设原材存放区、钢筋下料区、

加工制作区、成品及半成品存放区、生活区等，各区域分开标识布置。

e、预制梁场：根据本标段的预制梁数量及现场实际情况，计划建设

2个T梁预制场，设在近桥头的挖方路基段。1号梁场负责偏坡1号桥、

偏坡2号桥、摆所河大桥、克细大桥、董洒大桥梁板，2号梁场负责麦坪

大桥、摆嘎冲大桥、小干塘特大桥梁板。

（2）桥梁工程：以梁场布置以及梁板架设线路作为关键控制性线路，

根据梁板架设时间反推盖梁、墩柱、系梁、承台、桩基等结构物的最晚开

始时间以及最晚结束时间，实现桥梁施工时间的控制以及纠偏工作；

（3）路基工程：根据架梁顺序安排，反推道路路基逻辑开工时间，

遵循尽量早开工，早结束的原则，并且遵照业主要求，实现2022年12月

31日前完成7000万形象产值的总体任务目标。

（4）隧道工程根据总工期进度要求，实行洒金隧道先由进口方向掘

进，高寨隧道先由出口方向掘进（考虑现场施工条件和首件工程选点），

按照月平均进度120米考虑。

3、工效分析

（1）梁板预制及架设

根据项目施工需要，拟设置预制梁场2个。1号梁场负责偏坡院1号

大桥到克细大桥的所有桥梁板预制，计228片40米T梁及摆所河大桥钢

混组合梁桥面板；2号梁场负责董洒大桥到小干塘特大桥的所有梁板预制，

计768片30米T梁；因预制梁场布置于设计路基上，故以上两段梁场所

处挖方段路基需先期施工，并做好边坡防护及排水，不涉及新