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无人机AOPA驾照考试理论试题(二)--第1页

无人机AOPA驾照考试理论试题（二）

101.飞机的横侧安定性有助于p74

A.使机翼恢复到水平状态

B.使飞机保持航向

C.使飞机保持迎角

102.飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现p76

A.飘摆（荷兰滚）

B.螺旋不稳定

C.转弯困难

.

103.飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱，飞机容易出现p76

A.飘摆（荷兰滚）

B.螺旋不稳定现象

C.失去纵向安定性

104.飞行中发现飞机非指令的时而左滚，时而右滚，同时伴随机头时而

左偏，时而右偏的现象，此迹象表明p76

A.飞机进入了飘摆（荷兰滚）

B.飞机进入了失速

C.飞机进入了螺旋

105.飞机的理论升限______实用升限。

A.等于

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B.大于

C.小于

.

106.飞机平飞遇垂直向上突风作用时

A.阻力将增大

B.升力将增大

C.升力将减小

.

107.飞机以一定地速逆风起飞时

A.滑跑距离将减小

B.滑跑距离将增大

C.滑跑距离将不变

108.国际标准大气的定义是什么?

A.海平面附近常温常压下空气的密度

B.对流层附近常温常压下空气的密度

C.地表层附近常温常压下空气的密度

109.下列哪些是正确的?

A.牛顿第三运动定律表明，要获得给定加速度所施加的力的大小取决于

无人机的质量。

B.牛顿第二运动定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。

C如果一个物体处于平衡状态，那么它就有保持这种平衡状态的趋势。

110.不稳定运动状态与稳定运动或者静止状态的情况不同之处就是多了

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A速度

B加速度

C重力加速度

.

111.一个平滑流动或流线型流动里面的空气微团，接近一个低压区时

A会加速

B会减速

C速度不变

112.通过一个收缩管道的流体，在管道的收缩区，速度的增加必然造成

收缩区压力

A增加

B减少

C不变

.

113.和

A前者产生更大升力

B后者产生更大升力

C产生升力相等

114.公式（平飞过程p58）

A适用于飞行器下滑过程

B适用于飞行器爬升过程

C.都不适用

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115.影响升力的因素

A飞行器的尺寸或面积、飞行速度、空气密度

B

C.都是

答案:C。

116.对于下滑中的飞机来说，升力和重力关系，

AL=Wgcosɑ

BL=Wgsinɑ

CL=Wg

117.在机翼上，驻点处是p58