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汽车工程
2018(40)5AutomotiveEngineering2018(Vol．40)No．5
年第卷第期
doi:10．19562/j．chinasae．qcgc．2018．05．017
基于隐式参数化模型的白车身轻量化设计*
1122
，，，
王登峰蔡珂芳马明辉张帅
(1.，，130022;2.，130011)
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春中国第一汽车股份有限公司技术中心长春
［］“CAE”，SFE-CONCEPT
摘要本文在白车身概念设计阶段引入驱动设计的思想采用建立了某轿车白车身
，，。
隐式全参数化模型通过与经验证的有限元模型进行性能分析对比验证了所建参数化白车身模型的有效性采用
，，、
逐步优化方法结合白车身性能匹配补充轻量化设计的思想在最大限度地满足白车身静动态各项性能要求的前
，。，(
提下获得白车身轻量化设计方案优化前后白车身性能对比结果表明在白车身弯曲和扭转刚度变化不大分别
0.2%0.6%)，、15，139mm，11
下降和情况下车身整体长宽和高分别增加了和车身阶弯曲和阶扭转模态频率分
5.6%9.2%，19.9kg，5.76%，。
别提高了和车身质量减轻了轻量率达取得了明显的轻量化效果
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关键词白车身隐式参数化模型梁断面形状优化轻量化设计
LightweightDesignofBIWBasedonImplicitParametricModel
WangDengfeng1，CaiKefang1，MaMinghui2＆ZhangShuai2
1.JilinUniversity，StateKeyLaboratoryofAutomotiveSimulationandControl，Changchun130022;
2.Ｒ＆DCenter，FAWGroupCorporation，Changchun130011
［Abstract］Inthispaper，theideaof“CAEdrivendesign”isintroducedinthecon
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