对东京轨道交通的认识与思考-课件课件.pptVIP

网络·枢纽·中心

——对东京轨道交通的认识与思考;线网

概况

结构与特点

从枢纽到中心

中心线网模式

站点

几点思考;精品资料;

你怎么称呼老师？

如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你是否会认为老师的教学方法需要改进？

你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？

教师的教鞭

“不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨，没有学问无颜见爹娘……”

“太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”;整体服务范围涵盖东京都、神奈川县、埼玉县与千叶县。;概况——轨道交通运营一体化

地下铁（东京地下铁、都营地下铁）、JR（前国铁）、私铁直通运转;线网

概况

结构与特点

从枢纽到中心

中心线网模式

站点

几点思考;线网结构——“放射＋环”的截射结构;伦敦地铁;;线网特点3——极化形成大型交通枢纽;线网

概况

结构与特点

从枢纽到中心

中心线网模式

站点

几点思考;城市中心;城市中心与综合枢纽的结合;从枢纽到中心——多维联系（时间距离优势）;从枢纽到中心——强制换乘（增加人的滞留）;线网

概况

结构与特点

从枢纽到中心

中心线网模式

站点

几点思考;中心线网模式——集中枢纽型（涉谷、池袋）;19;中心线网模式——枢纽放射型（新宿）;21;中心线网模式——高密网络型（银座、有乐町）;23;线网

站点

交通组织

功能开发

几点思考;交通组织——站城一体;交通组织——快速集散;交通组织——立体分流;交通组织——方便换乘;识别系统：标识、色彩;线网

站点

交通组织

功能开发

几点思考;功能开发——站点周边联合开发;功能开发——站点周边300米;功能开发——站点周边500米;线网

站点

几点思考

关于TOD

关于交通

关于枢纽

关于中心;关于TOD;关于交通;关于枢纽;中心

中心是城市最重要的结构性要素之一；（轮轴）

可达性决定中心服务区大小，进而决定中心等级；（轮辐）

多中心

苏州：5＋11

北京：多中心＝无中心

关键在于等级、功能分工