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汽车检测与诊断技术带答案

第一篇：汽车检测与诊断技术带答案

一、选择题

1.在不解体（或仅拆卸个别小件）条件下，确定汽车技术状况或

查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（B）

A汽车检测B汽车诊断C汽车维护

2.配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（C）类。

A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数

3.国产汽车的二级维护周期在（B）范围。

A1200-2000kmB10000-15000kmC5000-8000km

4用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（C）位置。

A全闭B半开C全开

5.以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（B）

A气门间隙B气缸压力C点火提前角

6.电控发动机上传感器的信号电压一般为（B）之间。

A0VB0-5VC0-12V

7.测试氧传感器必须使用（C）

A电流表B模拟电压表C数字电压表

8.以下（A）是电喷发动机怠速转速过高的原因之一。

A怠速控制阀有故障B车速传感器有故障C喷油器线圈有故障

9.用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别汽缸点火

电压过低，可能为该缸的（B）或绝缘体损坏。

A火花塞间隙过大B火花塞间隙过小C火花塞间隙为零

10.汽车前左、右减振器弹簧刚度不一致会造成（B）故障。

A转向盘自由转动量过大B自动跑偏C转向沉重

11.当诊断参数测量值处于（A）范围内时，表明诊断对象技术状

况良好，无需维修便可继续运行。

A初始值B许用值C极限值

12.发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（A）类。

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A工作过程参数B伴随过程参数C几何尺寸参数

13.进气管负压随海拔升高而（B）

A增高B降低C不变

14.用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压

过高，说明故障可能在（C）

A点火器B点火线圈C火花塞

15.7线翼片式空气流量计内装有（C）

A节气门位置传感器B冷起动喷油器C油泵开关

16.装有氧传感器的电控发动机应使用（A）

A无铅汽油B含铅汽油C柴油

17.可以直接读取多种车型故障码的检测仪起是（B）

A专用型解码器B通用型解码器C车用数字式万用表

18.以下（C）不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。

A水温传感器有故障B点火能量不够C车速传感器有故障

19.离合器打滑的原因之一是（A）

A自由行程过小B自由行程过大C从动摩擦片有故障

20.在车速为零的状态下，检测发动机转速的试验称为自动变速器

和（B）

A怠速检测B失速检测C时滞检测

21.一般来说，具有汽车底盘测功试验台的综合检测站是（A）

AA级站BB级站CC级站

22.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过

（A）

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