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华南理工大学学报自然科学版
452Vol．45No．2
第卷第期JournalofSouthChinaUniversityofTechnology
20172(NaturalScienceEdition)February2017
年月
文章编号:1000-565X(2017)02-0001-08
电动汽车电池包箱体及内部结构碰撞变形与响应分析*
兰凤崇刘金陈吉清黄培鑫
(，510640)
华南理工大学机械与汽车工程学院∥广东省汽车工程重点实验室广东广州
:，
摘要目前关于电池包碰撞安全性问题研究较少且大多的关注点在于电池包箱体及
，．，
电池包安装位置无法清楚地了解电池包内部的安全性针对这一问题文中结合一款实
，、、
例电池包的开发建立了考虑电池包内部电池单体触点固定装置以及电池包内架等的
精细化结构模型，、
从变形量和加速度两个角度电池包整体和内部结构两个层面对电池包
，。
碰撞结果进行分析探讨了电池包在碰撞过程中箱体及内部结构的变形与响应规律结
，、、，
果表明电池包撞击侧吊耳内架螺钉和电池模组均发生了不同程度的变形电池触点及
附属构件安装点处加速度峰值过大．
:;;;;;
关键词电动汽车电池包精细化模型碰撞变形响应规律
中图分类号:U469．72doi:10．3969/j．issn．1000-565X．2017．02．001
［6］
，进行耐撞性分析．
相对于传统汽车电动汽车在碰撞中具有自己王震坡等以提高侧碰撞工况下
，、，
的独特性主要表现在高能量大质量的动力电池在电动客车动力电池系统安全性为目标提出了侧碰
碰撞中受到挤压、、撞工况下电动客车动力
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