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技术导向
电动汽车侧面碰撞仿真分析
接桂利朱西产曹亦兴马志雄(，201804)
同济大学汽车安全技术研究所上海
【】，
摘要针对某一国产内燃动力轿车改装成的氢燃料电池电动汽车搭建有限元模型使用非线性有限
LS-DYNA，。
元求解器对该电动汽车进行侧面碰撞的仿真计算并与原型车仿真结果进行对比分析仿真结果表
，。
明该电动汽车相比于原型车在侧面碰撞安全性方面有所提高其高危零部件在碰撞中能够保持完整性
【Abstract】Thefiniteelementmodelofahydrogenfuelcellvehicle(HFCV)refittedfroman
originalprototypecarisestablished，andthenusingthenonlinearfiniteelementmethodsolverLS-DY-
NA，simulationonthesidecrashofitisconducted．Theresultshowsthatthesidecrashworthinessof
electricvehiclerelativetooriginalcarisimprovedandtheintegrityofitshigh-riskcomponentsismain-
tainedduringcrash．
【】
关键词电动汽车侧面碰撞仿真
doi:10.3969/j.issn．1007-4554．2014．09．09
，，
汽车的碰撞安全性研究主要有实车碰撞试验个氢瓶上氢瓶安装在汽车后排座椅的后方下氢
。。
与计算机仿真分析两种方法实车碰撞最准确可瓶通过一维焊接单元固定在汽车行李箱下方
，，，
靠但是此类试验属破坏性试验费用很高准备
。
周期也较长通过计算机模拟来指导和取代部分
，
试验工作成为了汽车安全性研究的一种必然趋
。，
势由于燃料电池轿车成本较高无法进行多次
，。
实车试验所以选择模拟仿真研究方法意义重大
1模型建立
本文使用的模型是根据某原型车进行改装的
1
图电动车电能储存装置布置
，1．85t。
氢燃料电池电动车整车质量为电动车的
，
前舱放置了电控模块以及动力模块包括电控单车身上所有组件材料都是根据材料试验的结
、、、、，
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