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中铁五局集团赣龙铁路GL-5标联络线项目部泥浆处理施工方案

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中铁五局（集团）有限公司

泥浆处理方案

一、工程概况

赣州至龙岩铁路扩能改造工程GL-5标东南联络线管段北与漳龙线相连,南与龙厦线相接。起讫里程为LZDK0+000～LZDK6+886.730（左线）、LYDK4+900～LYDK7+119.503（右线），全长9.106Km，

我标段施工范围内共有特大桥2座，大桥3座，中桥一座，总灌注混凝土约1万方，按照1：4的比例，估算排放泥浆4万方。

二、工程地质特征

本标段岩土层按其成因分类主要有：第四系人工填土层（Q4ml）杂填土；第四系坡残积层（Qel+dl）粉质黏土；二叠第文笔山组（P1w）泥质粉砂岩及二叠系栖霞组（P1q）炭质灰岩。

三、水文地质特征

地表水主要为小溪流，其水位、流量受大气降水影响较大，在丰水期向四周排泄，枯水期由地下水补给。地表水雨季水位高，雨后1-5天水位明显降低至干枯，地表水转入地下，与地下水通道连通排泄。

根据水质分析结果，地表水、地下水无化学侵蚀性。根据氯离子含量判定，局部环境水有氯盐侵蚀性。

四、泥浆处理方案

1、平面布置原则

经济性原则：充分利用工程所在区域现有地形加以改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。

实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。

方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。

安全性原则：场地布置将符合有关安全生产、劳动保护、防洪等法律、法规和要求，将方便安全措施的有效实行，有利于安全救助。

环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境资料，结合当地环保部门要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少对环境产生的不利影响。

2、设置三级沉淀池

根据施工现场的实际情况设计现场泥浆池平面布置。施工现场修建标准的三级沉淀池。先将泥浆排入一级沉淀池，除去悬浮物、油类物质。在一级沉淀池与二级沉淀池间加设一道筛网，泥浆中的小碎石、砂等固体颗粒物进行分离。泥浆排到二级沉淀池和三级沉淀池后，充分沉淀。施工的过程中，利用挖掘机及时清理一级沉淀池、二级沉淀池、三级沉淀池。

3、泥浆外运

泥浆运输采用专门的泥浆运输车。泥浆车采用全封闭的罐式运输车。运输车在罐顶和底部设进浆口和排浆口。泥浆通过泥浆泵打入罐车，装满后，将进浆口封闭，运输至指定地点弃浆，通过排浆口排出。运输罐车的封闭性较好，杜绝了泥浆运输过程中的污染。

五、安全文明施工保证措施

1、“四无”即：无重伤事故、无交通事故、无洪灾事故、无行车事故；“一杜绝”即：杜绝死亡事故。施工安全工作贯彻“安全第

目录

TOC\o1-2\h\z\u一、工程概况 1

二、工程地质特征 1

三、水文地质特征 1

四、泥浆处理方案 1

五、安全文明施工保证措施 2