李永福：道路运输车辆燃料消耗量管理政策与发展动向.pptVIP

;;一、制定营运车辆油耗限值与部令的背景

国外汽车油耗控制;1.美国;

美国的公司平均燃油经济性〔CAFé〕

下表列出了1978年到1993后美国轿车的CAFé标准限值变化和1979年到1996后美国小型货车CAFé标准限值变化。

可以看出，该法规有力地推动了美国轿车和小型货车的燃油经济性的提高。;为确保燃油经济性标准的实施，美国政府采取的系列

措施：;2.欧盟;3.日本

;货运汽车〔不包括牵引车〕;11人以上一般客车;为确保燃油经济性标准的实施，日本政府采取的措施：;;综上，美国、日本等兴旺国家制定和实施汽车燃油经济性控制体系，主要包括以下几个方面：;我国交通运输能源消耗增长最快

近年来，随着我国交通运输规模的快速开展，交通运输行业已成为我国能源消耗增长最快的行业之一。公路水路运输能耗约占全国总能耗的7.6%，石油及制品消耗约占全国石油消费总量的31.5%，其中公路运输占交通运输石油消耗总量的50%以上。

交通运输业单位能耗、能源利用效率、主要耗能设备效率等指标与世界先进水平相比仍有较大差距。据有关资料，我国机动车油耗水平比欧洲高25%、比日本高20%、比美国高10%。;;交通部?建设节约型交通指导意见?(交规划发[2006]140号)中提出的运营车辆、船舶百吨公里能耗下降20%的节能总目标〞，并规定“建立实施有效的行业重点耗能设备准入与退出制度，尽快组织研究确定进入交通行业的重点耗能设备能耗限值标准。〞;;;2021年6月22日，?方法?经交通运输部第6次部务会议通过，自2021年11月1日起施行。

?方法?以部门规章的形式出台，已上升为国家法律。;;

不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆，不得用于营运。;;第二十三条：规定了车辆生产企业对购车客户具有车辆燃料消耗量告知的义务。

—车辆生产企业应当在随车文件中明示其车辆燃料消耗量参数。;第二十四条：规定了县级以上道路运输管理机构对申请道路运输证件车辆进行核查的要求。

—严把运输车辆燃料消耗量准入关；

—对综合性能检测机构的委托与监督。;三、营运车辆油耗开展动向

油耗达标车型

至2021年6月节能中心已收到油耗达标车型申请超过3万，交通运输部已经公告了13批油耗达标车型，数量超过2万。;

节能中心已发布

?道路运输车辆燃料消耗量达标车型变更和视同判定方法〔试行〕?;监督抽查

交通运输部于2021年4月对道路运输车辆燃料消耗量检测机构开展督查工作;油耗试验报告

油耗试验需保存原始纸带;企业申请材料的审查

优化审查流程，标准管理。

逐步开通网上申报系统;油耗标准的执行

适时执行第二阶段油耗限值;;节能减排建设节约型公路交通;谢谢