泥混凝土路面碎石化改造技术及施工方案.docVIP

水泥路面碎石化改造

施工方案

2016

目录

一、工程概况...........................................1

二、编制依据...........................................1

三、主要施工工序及施工方法.............................1

四、安全文明施工保证措施...............................10

五、质量保证措施.......................................12

六、施工进度计划及主要机械设备安排.....................14

七、雨季施工防护措施...................................151

确保路面不积水，明流排水应通畅快捷，渗水排水应不堵塞、不倒灌。

3.3试破碎破碎化正式施工前，应根据路况调查资料选择有代表性的路段作为试验段，长度不小于200m。试破碎过程中安排不同落锤高度、锤迹间距（行进速度）直至破碎后路表呈现均匀的鳞片状，清除破碎层表面碎屑至破碎化嵌挤层顶，观察情况，并与粒径范围要求对比。确定适合的施工参数。在试验段内随机选取2个以上独立的位置开挖大于1m×1m的试坑。试坑开挖至基层，在全深度范围内检查碎石化后的颗粒粒径是否满足要求，如不满足，调整设备控制参数，直至满足要求。但要防止面层破碎出现大量粉状集料，防止乳化沥青透层油无法渗入，且破碎后粒径过细会使强度降低很多。

3.4?碎石化施工

?1）主要工序：采用多锤头破碎机把旧水泥混凝土路面破碎一遍。采用Z型钢轮压路机碾压1～3遍。

2）碎石化施工注意的问题：破碎施工应从外侧车道向内侧车道破碎。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。破碎时，应根据旧水泥路面强度的差异随时优化调整行进速度、落锤高度、频率等破碎参数，尽量达到破碎均匀，达到施工的均匀性。凹处找平，根据凹处的大小和深度选择适合材料（级配碎石或沥青混合料）找平，保证加铺层较好的平整度。若部分路段线路两侧有敏感建筑或地下管线，且在震动影响范围以内（5m），为保证安全，应对该路段改造方案进行单独设计，如采用镐式破碎后挖除换填。

3）碎石化改造检测：由于目前没有现行碎石化技术相关规范和标准，依据国内研究成果和实际工程应用中的检测办法，结合现行的路面施工规范和质量检验评定标准。基层与面层检测指标按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）控制。

4）破碎后路面找平：破碎后的旧水泥路面必须经过碾压、乳化沥青封层后，形成一个相对比较平整的下承层。路面结构沉降等处需要翻挖换填，对于大的破损低洼处应首先进行找平，综合考虑技术经济性：对于破损坑洼处深度大于15cm的地方，开挖成形状规则合理、适于施工的槽形，建议采用级配碎石或水泥稳定碎石材料进行找平，必须采用适当的压实机具进行压实，对于大面积施工应考虑采用压路机压实。对于破损坑洼处深度小于15cm的地方，同样开挖成形状规则合理、适于施工的槽形，建议采用沥青碎石材料进行找平，也必须采用适当的压实机具进行压实，对于大面积施工同样应考虑采用压路机压实。

四、安全文明施工保证措施

4.1安全措施

4.1.1安全目标

自工程开工至完工，杜绝人身伤亡事故和重大设备损坏事故、不发生火灾事故及其他重大事故，重伤率控制在1‰，轻伤率控制在3‰，严格控制各种习惯性违章。

4.1.2安全保证体系

为确保施工安全，建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高施工工人的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产检查，消除事故隐患；制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。创建安全标准化工地。针对上述情况，本工程施工本着“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。

4.1.3安全保证措施针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。

1）施工安全技术措施必须在开工前编制，并经过审批后实施。

2）经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。

3）安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。

4）技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技