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运输组织学运输枢纽与场站设计--第1页
河北工业大学
运输枢纽与场站设计课程设计
题目广州市汽车客运站工艺设计
学院土木工程学院
系(部)交通运输系
班级交运C111
姓名吕阔李嘉诚于力文王恒
学号************************
2015年1月4日至2015年1月11日共1周
2015年1月10日
运输组织学运输枢纽与场站设计--第1页
运输组织学运输枢纽与场站设计--第2页
运输枢纽与场站设计课程设计任务书
一、设计题目、内容及要求
1、设计题目：广州市汽车客运站工艺设计
2、设计内容及要求：为广州市设计一个汽车客运站，来分担其他客运站的压力。广州
市作为国家重要交通枢纽和广东省经济政治文化中心,建设了模式丰富、数量众多的交通
设施,但是由于行业分割、行政区划和历史遗留等各种原因,这些设施规划没有大幅提升
广州公路交通运输的区域竞争力,城市空间的整合拓展的作用也没有得到充分的发挥。因
此为广州市设计一个汽车客运站，此客运站必须符合广州市的发展要求和城市规划，符
合国家客运站的标准，在此基础上能够缓解该市其他客运站的压力，为广州市的现代化
发展做出贡献。
二、要求的设计成果（课程设计说明书、设计实物、图纸等）
1、课程设计程序一份。
2、撰写课程设计说明书一份，不少于10000字。课程设计说明书应包括封面、任务书、
正文（设计原理和思路）、参考文献（资料）、附录等内容。
三、进程安排
李嘉诚：项目背景和必要性分析、项目选址
王恒：数据搜集、客运量分析
吕阔：画图、客运站主要指标的计算、平面布置方案的撰写
于力文：未来十年客运站运量的预测、总结
四、主要参考资料
《运输枢纽与场站设计》
《汽车客运站级别划分及建设要求》
《中国统计年鉴》
注：可以附页
运输组织学运输枢纽与场站设计--第2页
运输组织学运输枢纽与场站设计--第3页
第一部分交通运输及社会发展现状
1.1地理和行政区域概况
广州地处中国南部、广东省中南部、珠江三角洲中北缘，是西江、北江、东
江三江汇合处，濒临中国南海，东连博罗、龙门两县，西邻三水、南海和顺德，
北靠清远市区和佛冈县及新丰县，南接东莞市和中山市，隔海与香港、澳门相望，
是海上丝绸之路的起点之一，中国的“南大门”，是广佛都市圈、粤港澳都市圈、
珠三角都市圈的核心城市。广州位于东经112度57分至114度3分，北纬22
度26分至23度56分。市中心位于北纬23度06分32秒，东经113度15分53
秒。广州属于丘陵地带，地势东北高、西南低，背山面海，北部是森林集中的丘
陵山区，最高峰为北部从化市与龙门县交界处的天堂顶，海拔为1210米；东北
部为中低山地，有被称为“市肺”的白云山；中部是丘陵盆地，南部为沿海冲积
平原，为珠江三角洲的组成部分。
1.2公路交通运输状况
广州市主要是打造“双网”—“
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