一级公路建设项目可行性研究报告.doc

一级公路建设项目可行性研究报告

第1章绪论

11概述

高等级公路的建设带动了沿线经济的发展快速运输日益显示出巨大的经济效益和社会效益形成了快速发展的高速公路产业带高等级公路不仅技术标准高线形顺畅路面平整沿线设施安全而且全立交全控制出入双向隔离行驶无混合交通干扰为公路运输的快速安全高效便捷和舒适提供了技术保障高等级公路也因其快速舒适安全便捷的优越性成为我国交通运输的主要组成部分

尽管我国高速公路建设取得了巨大进展但是由于公路交通基础薄弱各地发展极不平衡因此与国际上发达国家还有很大差距还不能完全适应国民经济和社会发展的需要在今后相当长的时期内加快高等级公路建设是我国公路建设的主要任务

com绪言

常州水陆空交通便利京沪铁路京杭大运河312国道和沪宁宁杭常宁沿江高速常澄锡宜等高速公路以及江苏第2大机场4D级民航常州机场构成了常州发达的水陆空交通网此外在建的京沪高速铁路常州站沪宁城际轨道常州站以及城市高架快速路网和筹建的轻轨1号线也给常州的交通增添亮色常州

com1交通量资料

实测交通量资料

车型交通量辆日

特大型货车178

大中型货车276

小型货车309

大中型客车383

小型客车1024

拖拉机1675

摩托车432

自行车19253

com2自然条件

1地貌性质

本段地处长江下游冲积平原地势平坦起伏在12米之间多属软土地区地温较高地下水一般为12米

2气象

①气温

本地区属亚热季风区是我国最热的地区年平均气温153C月平均气温中以7月份最高为284C1月份最低为21C

②降雨

本地区春夏两季的梅雨是明显的季节其累计年平均降水为

10800mm多集中在49月份已测到的日最大降水量为1606mm占该年总降水量的146使累年平均值的149

com3工程地质情况

本工程所经地区的表层为厚1525m的黄色亚粘土硬壳层且为该地区唯一适合作为路堤填料的土

自地表以下2m即为淤泥质灰色粘土或灰色亚粘土呈极软塑液限状态厚约为2022m约2035m以下为夹薄层粉砂地质极差强度低高压缩性工程地质极其不良是产生路堤沉降的主要层次

com4等高线地形图比例12000

12

设计规范标准

1

《道路工程制图标准》

GB50162-92

2

《公路路线设计规范》

JTGD20-2006

3

《公路工程技术标准》

JTGB01-2003

4

《公路路基设计规范》

JTGD30-2004

5

《公路自然区划标准》

JTJ003-86

6《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006

7《公路排水设计规范》JTJ018-97

13道路等级的确定

com《公路工程技术标准》要求

公路根据交通量及其使用功能性质分为五个等级高速公路一级公路二级公路三级公路和四级公路根据设计原始交通量资料查得中华人民共和国交通部颁发的《公路工程技术标准》JTGB01-2003以下称《标准》规定高速一级公路以小客车为折算标准各汽车代表车型与换算系数如表1-1所示

表1-1各汽车代表车型与车辆折算系数

汽车代表车型车辆折算系数说明小型客车

10≤19座的客车和载质量≤2t的货车大中型客车及小型

货车15＞19座的客车和载质量＞2t≤7t的货车大中型货车

20载质量＞7t≤14t的货车特大型货车30载质量＞14t

的货车com交通量计算

由《标准》中规定畜力车人力车自行车等非机动车在设计交通量换算中按路侧干扰因素计一二级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计将实测各种车型的交通量折算成小客车的交通当量

初始年交通量

N01024×10383×15309×15276×20178×303148辆日

由《标准》中规定一级公路设计交通量按20年预测交通当量年平均增长率按10计则20年后道路通行能力为

com确定线路技术标准

根据《标准》确定该道路为四车道一级公路设计车速为100kmh

其在平原区主要技术指标如下

1服务水平

一级公路设计采用的服务水平为二级作为集散公路时可采用三级服务水平设计

2建筑限界