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铁路职业技能鉴定制动员初级实作试题(DOC)--第1页

铁路职业技能鉴定制动员（初级）实作试题

一、计算某站容车数：

1。到发线有效长为850m，现有一列全部用50t敞车装煤的列车，计长为70。2，

准备接入该线，问是否可以接入?

解:到发线容车数=

［有效长—机车长度（1台或多台）—30m附加安全制动距离］÷11

=（850—30—30)÷11

=71。8＞70.2

该到发线可接入该列车.

2。某站牵出线有效长703m，计算该线可容纳50t敞车多少辆？

解：容车数=[牵出线有效长—40m（机车长度及安全距离）]÷14。3

=（703—40)÷14.3(2分)=46。4（辆）

舍去小数。

可容纳50t四轴敞车46辆。

3.某货物线可以利用的长度为389米,该线尽头有一土挡，问该线能容纳50吨的敞

车多少辆？

解：根据公式：

容车数=（有效长-10m安全距离）÷14。3

=（389-10)÷14。3(2分）

=379÷14。3=26。5（辆）

舍去小数.

可容纳50t四轴敞车26辆。

二、驼峰溜放一车组,铁鞋制动员未放基本鞋，在前位敞车第5位轮下放一只鞋，

因制动过晚发生撞车,造成该车2位车钩撞坏，货物窜动后将一位端端板撞坏,绘

示意图说明上述各部位位置。

答：

三、什么叫堵门车和尾追？怎样防止？

答:车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停留在警冲标内方有一定

距离，但容纳不下所溜放的车组时(包括铁鞋制动的安全距离），统称为堵门车。

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前行车辆溜行速度比预期的要求慢或“堵门，被后一组车在溜行中追上的现象，

称为“尾追”。

为防止“堵门”或“尾追”，在调车作业中应:

（1）放风制动员要排风彻底.

(2)调车长要根据风向、车组性能正确掌握车辆走行速度。

（3）溜放调车时，连接员要按《站细》规定准确地掌握车组间隔，做到峰上照

顾峰下,实行安全溜放。

四、铁鞋制动中为什么会发生掉鞋，如何防止？

答：掉鞋的原因很多，除铁鞋的规格和质量、线路质量、气候条件造成掉鞋外,

（1分)操作上的原因主要有：

（1)选鞋不细致,铁鞋质量已不合要求。

(2)轨面或鞋底有润滑物,未发现或虽发现但未采取撒砂等措施，车轮压鞋不实而

滑掉。

(3）上鞋基本功不过硬。用力不匀，铁鞋歪斜；用力过猛,推入道心；•鞋叉用力

不对，或叉口过紧,拉掉铁鞋,上鞋时机过晚，未上稳就被打掉等。

(4）在不合规定的地点上鞋。如曲线外轨上鞋易被打掉,钢过窄铁鞋易被震

掉。

（5）对不合规定的车辆上鞋，如大轮车、外闸瓦车都会把鞋打掉。

（6)车辆溜行速度过高，打掉基本鞋。

防止掉鞋的主要方法是:

(1)及时挑出坏鞋，以免慌忙中错用。

(2)不合规定的地点，或不准使用铁鞋的车辆，都不要上鞋制动.

(3)天气不良时，应采取防滑措施，准备好必要的砂子。

（4）正确掌握溜放速度，给铁鞋制动员创造必要的下鞋条件。

(5)努力练好上鞋基本功，达到稳、准、快的标准。

溜放车辆时为什么不准放风制动？

答：在调车作业中，有意使车辆带风溜放，待车辆至一定地点，打开折角塞门放

风制动是不允许的.因为这样做有很多危害：

(1)带风的车辆在无机车继续充风的情况下，主风管会产生漏泄自动减压，•车辆

可能在中途抱闸，造成“堵门”、“尾追”的恶果。

(2）放风制动时，车辆