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实验六油污水别离装置的操作实验
一、实验内容
油污水别离装置的操作
二、实验要求
1.熟悉船用油水别离器的根本原理;
2.掌握油水别离器的操作步骤及油分浓度计的调整方法
3.掌握油水别离器的运行管理要点。
三、实验设备
1.油水别离器规格、型号
型式:CYSC—1型油水别离器一台
处理能力:1m3/h
排放标准:10P.P.M精选ppt
工作压力:≤0.245Mpa
电机功率:0.55KW
泵吸入高度:5m
控制箱:交流:380V50Hz3Ф
排油方式:自动和手动
加热方式:电加热,功率2Kw
2.油水别离器的根本工作原理
油水别离器的内部结构如图20—2所示,舱底污水经过泵进入油
水别离器顶部,然后切向进入斜板组,水中的油滴经过聚合、
上浮至斜板,最后上浮至装置顶部的集油室。经斜板组后的水
还含有微小油粒,这些油在进入第一级滤芯时进行粗粒化,粗
粒化的油上浮至顶部集油室。水进入第二级滤芯。在第二级滤
芯内,水中的极细小的油粒再进一步粗粒化,使水的含油量降
至15mg/L以下,然后排出舷外。在装置的顶部的集油室内装有
液位电极,当油位到达低位时,液位电极发出讯号,由电控箱
自动翻开排油电磁阀,并发出排油信号,别离器内压力将油排
到油收集箱。当油位到达高位时,自动关闭排油电磁阀。为了
防止溢油,集油室还装有液压计。
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当船舶在低温海域或港口
时,为了防止集油室的油
凝渣,在油水别离器的顶
部装有电加热器,电加热
器由温度调节器自动控制,
控制范围为5℃—45℃。
为了防止管道堵塞,在装
置的进口管路上还装有平
安阀,平安阀的调整压力
为0.26Mpa.
3.装置的系统组成
如图20—3,本装置所用泵为活塞
泵,将舱底水打入油水别离器内。图4—1油水别离器内
装置还装有OCD—1型油份浓度监部结构
测计,用于监测油别离器排出水
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的含油份浓度,当含油份浓度高于15PPM时,电磁阀自动翻开,将
水排至舱底,而不排到舷外。
4.装置的电器控制原理
如图20—4,本控制箱电源为三
相380V、50Hz交流电源,控制回
路的电压为交流220V及6.3V。
本控制箱有以下保护系统:
⑴电机主回路设有Q2、电加热器
主回路设有溶断器FU1、FU2,控
制回路设有溶断器FU3—FU5作短
路保护。
⑵电机主回路设有热继电器FR作
过载保护。
本控制箱与油份浓度监测计相结
合对油水别离器进行控制,以使
别离后的水中含油量到达规定的
标准。
电气原理及操作如下:
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图6—2油水别离器内部
⑴启动运行
合上箱门上的电源开关Q1,按下启动按钮S2,交流接触器Q2通电
吸合,电机运转,运行指示灯H3亮,装置进水,同时接通加热和排油
局部的控制回路。
⑵自动排油控制
电机运行后,将排油方式旋钮S7置于手动位置,待装置中水位到达
装置的顶部使装置内空气全部排出后,再将排油方式旋钮置于自动,
当集油室内油层不断増厚,使油水分界面下移至低于液位电极P1时,
液位继电器K4处于高电平导通状态,电磁阀Y1通电排油,排油指示
灯H1亮。排油后油层减少,油水分界面上升至液位电极P2时,液位
继电器低电平截止,电磁阀Y1失电停止排油,排油指示灯H1熄灭。
⑶加热温度控制
加热方式旋钮置于自动位置,当液体到达上限值40℃时温度控制器
S5动作〔相-上两点闭合〕,中间继电器K2通电,其常闭触头K2断开,
接触器Q4失电,常开触头Q4断开,电加热器E1停止加热,同时控制
蒸气加热电磁阀Y3也关闭;当液体温度低于20℃时〔下限〕,温度
控制器S5动作〔相-下两点闭合〕,接触器Q4通电,电加热器通
电加热,同时蒸汽加热器电磁阀Y3通电,蒸汽加热器也工作
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