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新《飞机结构与系统原理》期末考试复习题库(含答案)
一、单选题
1.下列关于轮毂的说法,错误的是()
A、固定轮缘式轮毂在早期飞机以及一些轻型飞机上使用,并且必须配有内胎轮胎。
B、可卸轮缘式轮毂一般配备低压轮胎。
C、分离式轮毂由内侧和外侧半轮毂通过高强度连接螺栓和自锁蝶、帽连接在一
起。
D、现代高速飞机机轮的轮毂是固定轮缘式轮毂。
答案:D
2.在飞机结构中,翼梁和机身框属于()。
A、平面板状结构
B、厚壁筒
C、空间薄壁结构
D、平面梁
答案:D
3.与机翼受载相对比,机身受载的特点是()
A、主要承受对称载荷
B、主要承受非对称载荷
C、机身以承受装载及部件传给的集中力为主
D:机身主要承受结构质量力
答案:C
4.飞机水平转弯时的过载()
A、与转弯半径有关
B、与转弯速度有关
C、随转弯坡度增大而减小
D、随转弯坡度增大而增大
答案:D
5.飞机结构刚度对飞机的影响包括()。①结构受力②操纵性③气动特性④振动⑤
气动弹性
A、①②③④
B、①③④⑤
C、②③④⑤
D、①②③④⑤
答案:D
6.以下哪项不属于结构内力()
A、轴力
B、剪应力
C、扭矩
D、弯矩
答案:A
7.战斗机执行高空作战任务时,以下说法正确的是()。
A、必须穿着代偿服
B、应该穿着抗荷服和代偿服
C、可以不使用氧气
D、具体装具因不同机型而异
答案:A
8.自动飞行实质上就是以()为核心的自动控制设备模拟飞行员对飞机进行操纵
和控制的过程。
A、自动驾驶仪
B、阻尼器
C、载荷感觉器
D、液压助力器
答案:A
9.某型飞机冷气系统压力表指针指向40,压力表的单位最可能是()
A、兆帕
B、千克每平方厘米
C、毫米汞柱
D、帕
二、判断题
答案:B
10.飞机结构的刚度是指()
A、结构抵抗破坏的能力
B、结构抵抗变形的能力
C、结构在载荷作用下保持原有平衡状态的能力
D、结构抵抗疲劳破坏的能力
答案:B
11.在设计时,作战飞机相比于民航飞机要考虑()对人体的损害。
A、爆炸减压
B、压力变化率
C、高空飞行
D、温度变化率
答案:A
12.着陆滑跑时迎角大,可利用较大的阻力来进行减速以缩短滑跑距离的起落架
配置形式是()。
A、前三点式
B、后三点式
C、自行车式
D、以上都错误
答案:B
13.以下关于飞机环境控制系统说法错误的是()。
A、战斗机座舱压力制度一般为三段式。
B、座舱压力调节系统一般不对压力变化率进行限制
C、运输机压力制度既可为三段式,也可为两段式
D、民航飞机压力制度一般为直线式或近似直线式
答案:B
14.()由于具有较高的强度和刚度、较轻的质量以及工艺性能优良、成形方便、
成本低廉等其他合金所不能比拟的优点,成为飞机的主要结构材料。
A、铝合金
B、镁合金
C、合金钢
D、钛合金
答案:A
15.桁条式机身结构中,承受弯矩引起的拉压应力的主要承受件是()
A、蒙皮
B、桁条和蒙皮
C、纵梁
D、隔框和纵梁
答案:B
16.关于电子防滑装置特点的说法,错误的是()
A、压力变化频次高,并且幅值也大。
B、结构组成相对比较复杂,技术要求更高。
C、控制更为准确。
D、刹车效率较高。
答案:A
17.经济寿命与安全寿命相比,其最大的差别是靠下列哪个设计技术保障飞行安
全,从而可以充分发挥机体结构的潜力,使飞机获得更长的使用寿命。()
A、静强度
B、刚度
C、损伤容限
D、安全寿命
答案:C
18.我军飞机灭火瓶中填充的灭火剂是()
A、卤代烃
B、二氧化碳
C、氮气
D、水
答案:A
19.歼-15飞机在拦阻钩、隔框、机翼下壁板结构上大量采用了()。
A、钛合金
B、铝合金
C、镁合金
D、复合材料
答案:A
20.通常飞机供气系统的空气通常来自于()、辅助动力装置、专门增压器或地面
气源设备。
A、氮气瓶
B、发动机压气机
C、氧气系统
D、气体再生系统
答案:B
21.下面说法错误的有:()
A、在着陆滑跑过程中,必须准确控制刹车压力,使刹车力矩在每一时刻都非常接
近但又不超过机轮与地面的结合力矩,此时刹车效率最高。
B、飞机在着陆滑跑过程中,如果因刹车过猛而产生拖胎,不仅不能有效地缩短滑
跑距离,而且会使轮胎过度磨损。
C、刹车压力越大刹车效率越高。
D、在着陆滑跑过程中,飞机的升力要随着滑跑速度的减小而减小,即机轮压紧跑
道的程度要随着滑跑速度的减小而增加。
答案:C
22.高空代偿服工作时增压气体来自()。
A
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