人教版高中地理必修第二册精品课件 第四章 交通运输布局与区域发展 第一节 区域发展对交通运输布局的影响.pptVIP

*********************3.在北京与天津之间，建设了多条高速公路、高速铁路、普通公路和铁路，主要原因是()A①北京和天津属于相邻的重要城市，交通运输需求量大②区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点③北京与天津都位于平原地区，地势低平，修路成本低④北京和天津位于我国主要的交通运输线上A.①② B.③④ C.①③ D.②④[解析]北京和天津是我国两个重要的城市，两个城市间经济联系密切，人员来往多，对交通的需求量大，货物、人员对交通运输的需求也不尽相同，因此需要高速公路、高速铁路、普通公路和铁路等多种运输方式，充分发挥不同运输方式的特点，A正确。库拉索岛面积约444km2，首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界著名港口之一。如图为库拉索岛位置示意图。据此回答4~5题。4.威廉斯塔德港成为世界著名港口之一的主要因素是()AA.位置优越 B.经济发达 C.资源丰富 D.技术先进[解析]该岛处于至巴拿马运河的航线上，周围有大面积海域，则该港是重要海洋运输线路的物资补给地；该地及周边属于欠发达地区，技术并不先进，亦无资源优势。故选A。5.近年来，威廉斯塔德港的港口吞吐量减少的主要原因是()BA.炼油业技术进步 B.石油贸易减少C.跨印度洋中转船舶减少 D.旅游业发展缓慢[解析]该地有炼油业，该港口位于重要的石油运输通道上，近年来石油贸易减少使港口吞吐量减少。故选B。探究二资金与交通运输布局情境探究贵州省群山起伏、沟壑纵横、山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省通过实施“县县通高速”计划，至2015年年底,已成为我国西部第一个“县县通高速”的省级行政区，这为其冲出“经济洼地”提供了坚实的交通运输保障。如图示意贵州省高速公路分布情况。结合材料探究：（1）描述贵州省高速公路的布局特点。（人地协调观）____________________________________________________________________线路分布比较均衡；交织形成网络；以贵阳为中心，构成方格放射式格局。（2）分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。（综合思维）__________________________________________________________________________________________________________________________________山地多，平原少，喀斯特地貌广布，地质构造复杂；河网密布，多地下暗河；线路勘察困难，桥梁、洞涵里程长；施工难度大，工期长，投资大。方法突破资金对交通运输布局的影响应用体验连接麦加和麦地那的麦麦高铁（下图）开始商业运行后，两地的行车时间缩短至2小时。该高铁途经沙特阿拉伯第二大城市吉达，年客运量高达1500万人次。据此回答1~2题。1.沙特阿拉伯能够在沙漠中修建高速铁路，凭借的是其()A.强大的施工能力 B.独特的宗教文化 C.雄厚的资金储备 D.较大的运输需求C[解析]读图分析可知，麦麦高铁沿线自然条件恶劣，工程造价高，投资大，如果没有充足的资金储备，高速铁路是难以修建的；沙特阿拉伯是世界主要产油国，雄厚的资金储备为高速铁路的修建提供了保障。故选C。2.为了达到设计要求，麦麦高铁在修建过程中，需要解决的难题主要有()BA.高寒缺氧,生态脆弱 B.风沙频发,路基松软C.沙漠浩瀚,劳动力少 D.阳光暴晒,空气干燥[解析]由上题可知，麦麦高铁大部分路段经过沙漠地区，沿线路基松软，风沙频发，增加了工程施工的难度，B正确；沙特阿拉伯干旱炎热，A错误；沿线劳动力少不是工程施工面临的主要难题，C错误；阳光暴晒，空气干燥不是工程施工面临的主要难题，D错误。故选B。早期，在山区修建的公路多为“之”字形的盘山公路；现在，在山区修建高速公路则是逢山开路，遇水架桥，尽量取最短距离。据此回答3~4题。3.早期在山区，公路常修建成“之”字形是为了()A.增加线路长度，发展旅游 B.通过更多的居民点C.增加山区线路的密度 D.减小线路的坡度D[解析]山区坡度较陡，为减小线路坡度，公路常修建成“之”字形，以降低车辆通行难度。故选D。4.现在，山区兴建高速公路尽量取最短距离，不呈“之”字形的主要原因是()CA.汽车性能的提升 B.少占耕地的要求C.资金、技术水平的提高 D.节省投资的需要