汽车发动机维修实训报告.docx

汽车发动机维修实训报告

一、实训目的

汽车发动机是汽车的核心部件，其结构复杂、技术含量高。通过本次发动机维修实训，旨在达到以下几个目的：

1.理论与实践相结合

将在课堂上学到的发动机理论知识，如发动机工作原理、各系统构造（曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统等），运用到实际的维修操作中，加深对理论知识的理解。

2.掌握维修技能

熟练掌握发动机常见故障的诊断方法和维修技术，包括零部件的拆卸、检查、清洗、维修、更换以及重新装配的全过程，提高实际动手能力。

3.培养职业素养

培养严谨的工作态度、良好的团队协作精神以及安全意识。在维修过程中，严格遵守维修操作规程，确保维修质量和自身安全。

4.了解维修工具和设备

熟悉各种发动机维修工具和设备的使用方法，如扳手、螺丝刀、活塞环装卸钳、气门弹簧压缩器等工具，以及发动机故障诊断仪、举升机等设备的操作。

二、实训设备和工具

1.实训设备

不同型号的汽车发动机（如丰田卡罗拉1.6L、大众捷达1.4L等）若干台，这些发动机具有典型的发动机结构，且涵盖了自然吸气和涡轮增压等不同类型。

发动机台架，用于固定发动机，方便进行维修操作。

汽车举升机，用于将车辆举起，以便对发动机进行拆卸和安装。

2.维修工具

常用工具：各种规格的套筒扳手、梅花扳手、开口扳手、活动扳手、螺丝刀（一字和十字）、尖嘴钳、卡簧钳等。

专用工具：活塞环装卸钳、气门弹簧压缩器、正时皮带（链）张紧器工具、机油滤清器扳手等。

测量工具：游标卡尺、千分尺、塞尺、量缸表等，用于测量发动机零部件的尺寸精度。

清洁工具：气枪、毛刷、清洗盆、清洗剂等，用于清洁发动机零部件。

三、实训内容和过程

1.发动机的拆卸

准备工作

首先，将发动机从汽车上拆卸下来。在拆卸之前，我们对车辆进行了必要的准备工作，包括断开蓄电池负极电缆、放空冷却液和机油、拆卸进排气管道、传动轴等与发动机相连的部件。

标记发动机与车架、变速器等部件的连接位置，以便在重新安装时能够准确复位。

外部附件拆卸

按照先易后难的顺序，拆卸发动机的外部附件，如发电机、起动机、空调压缩机、水泵等。在拆卸过程中，我们注意记录每个附件的连接方式和安装位置，并妥善保管好拆卸下来的螺栓和螺母。

拆卸正时皮带（链）罩，这需要小心操作，避免损坏罩壳。对于有正时标记的发动机，仔细观察并标记正时皮带（链）的位置，以便在重新装配时保证正时的准确性。

气缸盖拆卸

拆卸气缸盖螺栓时，按照规定的顺序逐步松开螺栓，以防止气缸盖变形。一般采用对角交叉的方式松开螺栓。

使用气门弹簧压缩器拆卸气门组件，包括气门、气门弹簧、气门座圈等。在拆卸过程中，对每个气门及其相关部件进行编号，确保重新装配时不会装错位置。

曲柄连杆机构拆卸

拆卸油底壳，放出剩余的机油。然后拆卸连杆盖和主轴承盖，同样按照规定的顺序松开螺栓。在拆卸过程中，使用塑料锤轻轻敲击连杆大头，将活塞连杆组从气缸中推出。

对活塞、活塞环、连杆等部件进行检查，记录活塞环的开口位置、活塞裙部的磨损情况以及连杆的弯曲和扭曲程度等。

2.发动机零部件的检查与测量

活塞与活塞环

用千分尺测量活塞的直径，在活塞裙部的垂直和水平方向分别测量，计算活塞的圆度和圆柱度误差。一般来说，活塞的圆度和圆柱度误差不应超过规定值（例如，轿车发动机活塞的圆度和圆柱度误差通常不超过0.05mm）。

检查活塞环的磨损情况，包括活塞环的开口间隙、侧隙和背隙。使用塞尺测量开口间隙，将活塞环放入气缸内，用活塞将其推平，测量开口间隙。正常情况下，活塞环开口间隙应在规定范围内（如第一道气环开口间隙为0.20.4mm）。测量侧隙时，将活塞环放入活塞环槽内，用塞尺测量环与槽之间的间隙，一般侧隙为0.020.08mm。背隙则通过测量活塞环槽深度与活塞环厚度的差值来确定。

曲轴与轴承

用千分尺测量曲轴的主轴颈和连杆轴颈的直径，在每个轴颈的不同位置测量，以确定轴颈的磨损情况。计算轴颈的圆度和圆柱度误差，一般轴颈的圆度和圆柱度误差不应超过0.02mm。

检查曲轴轴承的磨损情况，观察轴承表面是否有磨损、划痕、烧蚀等现象。同时，测量轴承的厚度，与标准值进行比较，判断轴承是否需要更换。

气门与气门座圈

检查气门的密封面是否有磨损、烧蚀等缺陷。使用气门研磨工具对气门进行研磨，以提高气门的密封性。

检查气门座圈的