学习任务5 自动变速器液压控制系统 课件.pdfVIP

业精于勤，荒于嬉，行成于思，毁于随。

教学目标

知识目标

•掌握液压控制系统的基本组成和原理；

•熟悉液压控制机构各种阀体的结构原理；

•熟悉液压控制系统各挡位油路路线

•掌握液压控制系统的检修方法。

能力目标

•能描述液压控制机构各种阀体的结构原理；

•能分析液压控制系统各挡位油路路线；

•能够进行液压控制系统的检修。

情境引入

要解决故障必须掌

一辆装配AL4自动变速器的轿车，车主反握自动变速器的结

映车辆行驶过程中出现换挡冲击。服务顾问试构原理。

车后，确定自动变速器出现问题，要求对自动知

识

准

变速器的进行检查维修。

备

液压控制系统的基本组成包括动力源、执行机构和控制机构三大部分。

向自动变速器各部分提供一定压力、足够流量、合适温度的液压油。

•为用油元件提供主油路油压。

•调节油泵产生的最高油压。

•提供不同温度和不同车速下的主油压。

•为液力变矩器供油。

•为锁止离合器提供锁止油压。

•提供换挡时的缓冲油压。

•提供润滑和散热油压。

电控自动变速器自动换挡，换

挡过程收到电脑控制。电脑控

制单元对发动机负荷信号和车

速信号进行分析，对控制阀体

上的阀门或电磁阀发出动作指

令，实现换挡。

使ATF产生一定的压力和流量，供给液力变矩器和液压控制系统所需

的液压油，并保证行星齿轮机构各摩擦副的润滑需要。一般位于液力

变矩器和行星齿系统之间，由液力变矩器后端轴套驱动。

齿轮泵分为内啮合齿轮泵

与外啮合齿轮泵两种，内

啮合齿轮泵的应用比较广

泛。

内啮合齿轮泵主要由泵盖、

泵体、一对内啮合齿轮等

组成。

泵盖上的花键用于固定

液力变矩器单向离合器

的内座圈，主动齿轮上

有两个凸起，液力变矩

器泵轮的两个凹槽插到

主动齿轮的两个凸起上

带动主动齿轮转动。

叶片泵具有结构紧凑、

流量均匀、使用寿命长

等优点，但其结构较复

杂，制造精度要求高，

所以常用于压力要求较

高的液压系统。

以大众01M型自动变速器为例进行自动变速器液压控制机构的分析。

•七个电磁阀，N88-N90为换挡电磁阀,N92和N94使换

挡更平顺,N91和N93是油压调节阀；

•三个保持液压稳定的油压调节阀.主油压调节阀用

于稳定变速器的工作压力；变矩器压力调节阀用于

稳定变矩器工作和润滑的油压；电磁阀压力调节阀

用于工作油压的调节；

•三个协调阀(K1协调阀、K3协调阀、B2协调阀)；

•平顺阀,控制离合器和制动器平稳结合；

•手动阀K2、B1，引导流向不同油路的工作压力；

•高挡供油阀,在高挡时切断低速挡的工作油路。

将油泵输出压力精确调

节到所需值后再输入主

油路，以满足主油路系

统在不同工况、不同挡

位时，具有不同油压的

要求。

将来自主调阀节流调节后

的油压，再次调节稳压后

输出给电磁阀N91锁止离

合器开关阀。

将自动变速器变速杆的

位置信号输送给控制阀

体，通过连动杆与变速

杆相连，变速器杆换至

不同挡位，把手动阀拉

到不同位置，可实现油