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任务1起动机不转故障诊断汽车综合故障诊断——项目二发动机系统故障诊断

任务描述某顾客的一辆迈腾B82.0T轿车，起动车辆时毫无征兆，听不到起动机的运转声音，请对车辆进行故障诊断与排除。

学习目标素质目标树立良好的安全文明操作意识，严格按照操作规程进行故障诊断排除培养有效沟通和团结协作能力，学会进行总结与反思知识目标掌握起动机控制的工作原理掌握起动机不转的常见故障原因掌握起动机不转的故障诊断与排除方法能力目标树立良好的安全文明操作意识，严格按照操作规程进行故障诊断排除培养有效沟通和团结协作能力，学会进行总结与反思

原理解析

起动机不转、EPC灯不亮——故障现象打开点火开关，仪表点亮，但EPC灯和制动指示灯不亮；踩制动踏板时，外部制动灯不亮；仪表文本提示变速器损坏故障；起动发动机时，起动机不转。

起动机不转、EPC灯不亮——故障诊断与排除1.故障分析打开点火开关，仪表能正常点亮，说明J519的端子15被激活，全车有15#供电，舒适总线能正常通讯；EPC灯不亮，说明J623不符合工作条件、未能进行自检或至J285仪表的通讯存在故障；仪表文本提示变速器损坏说明网络通信异常或关键信号缺失。

起动机不转、EPC灯不亮——故障诊断与排除2.故障诊断过程（1）连接诊断仪，读取故障码（二维码2-1）只有发动机控制模块本身无法通信，同时其他模块存在发动机控制单元无通信的故障代码，说明发动机控制模块自身未能正常工作或数据通讯存在异常。

起动机不转、EPC灯不亮——故障诊断与排除2.故障诊断过程（2）测量J623发动机控制单元供电与搭铁状态（3）测量SB17工作电压（4）测量SB17保险电阻

起动机不转、EPC灯不亮——故障诊断与排除3.诊断结论SB17保险断路损坏，导致发动机控制单元J623无常供电而不能正常工作，从而导致其不能控制起动机的工作，造成此故障现象的发生。

起动机不转、EPC灯不亮——总结拓展针对起动机不转同时伴随EPC灯不亮的故障现象，我们还可以从J623网络、搭铁线路故障等着手考虑。搭铁线路故障会同时引起冷却风扇的异常转动，而网络故障可从J623自身的通信状况好坏或是多个动力CAN上的控制单元是否同时不能进入着手考虑，可根据不同的现象表现形式制定合理的故障诊断步骤。?

起动机不转、EPC灯正常点亮——故障现象打开点火开关，仪表点亮，EPC指示灯正常点亮；起动发动机时，起动机不转。

起动机不转、EPC灯正常点亮——故障诊断与排除1.故障分析打开点火开关，仪表能正常点亮，说明J519的端子15被激活，全车有15#供电，舒适总线能正常通讯；EPC指示灯亮起，说明J623发动机控制单元接收到相关信息完成自检并能通过网络发送到J285仪表进行显示；起动时，起动机不转，说明起动机控制系统电路、供电搭铁及起动机自身可能存在故障。

起动机不转、EPC灯正常点亮——故障诊断与排除2.故障诊断过程（1）连接诊断仪，读取故障码（二维码2-3）在打开点火开关时，发动机控制单元J623的T91/87端子未接收到+B高电位，并由此引起在起动状态时，即使发动机控制单元能够控制T91/87端子搭铁也不能接收到两个继电器的工作反馈同时也检测不到发动机的转速，故生成此故障代码。

起动机不转、EPC灯正常点亮——故障诊断与排除2.故障诊断过程（2）测量发动机控制单元J623的T91/87对地电压（3）测量继电器J906的端子85管脚电压

起动机不转、EPC灯正常点亮——故障诊断与排除3.诊断结论在起动状态下，起动继电器J906的85#至J623发动机控制单元T91/87之间线路存在12v压降，故判定为断路。此断路故障导致J906继电器不工作以及其下游的J907、SB22、SB23、起动机等均无工作电压，造成起动机不转。

起动机不转、EPC灯正常点亮——总结拓展发动机控制单元可以监控起动机继电器的控制回路状态、起动继电器的工作状态反馈、起动机是否运转等，并在出现相应的异常时储存相应的故障代码，起动马达继电器电路电器故障、起动继电器2断路等。

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