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长寿命路面结构施工

庄晶晶

交通运输工程

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l尉许高速路面结构

.

高等级路面结构设计理论与方法

长寿命路面结构施工

l1、路基施工

性能要求

l2、基层施工施工过程

施工质量控制

l3、防水联结层施工

l4、水泥混凝土板施工

l5、应力吸收层及AC层施工

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高等级路面结构设计理论与方法

1、路基施工

l性能要求

l公路路基是路面的根底，应具有足够的稳定性

和耐久性，应能承受行车的反复荷载作用和抗

御各种自然因素的影响。

l施工技术

l机械碾压法、强夯法、冲压和土壤改进等

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高等级路面结构设计理论与方法

路基施工

l机械碾压法

l该方法用压路机、推土机、平碾、羊足碾或其

他压路机械在路基外表来回开动，利用机械自

重把松散的路基土压密实以充分发挥路基土的

强度、稳定性和承载能力。

l准备工作

l铺筑试验路段确定路基压实的最正确方案〔在

给定压路机的情况下，找出到达压实标准的最

经济的铺筑厚度和碾压次数〕

.

l根据土壤性质，选择确定压实机械，见表1。

高等级路面结构设计理论与方法

表1：各种土质适宜的碾压机械

砂类砾石巨粒

土的类别细粒土备注

土土土

机械名称

6～8t两轮光轮压路机AAAA用于预压整平

12～8t三轮光轮压路机AAAB最常使用

25～50t轮胎压路机AAAA最常使用

羊足碾AC或BCC粉、粘土质砂可用

振动压路机BAAA最常使用

最宜使用于含水量较高的细粒

凸块式振动压路机AAAA

土

手扶式振动压路机BAAC用于狭窄地点

用于狭窄地点，机械质量800kg

振动平板夯BAAB或C

的可用于巨粒土

手扶式振动夯