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塔式起重机常用塔机分类

以下分几个方面来具体介绍房建中常用的塔机。

1.金属结构

塔机的金属结构由起重臂、塔身、转台、承座、平衡臂、底架、塔尖等组成。

起重臂构造型式为小车变幅水平臂架,再往下分又有单吊点、双吊点和起重臂

与平衡臂连成一体的锤头式小车变幅水平臂架。单吊点是静定结构,双吊点是超静

定结构。锤头式小车变幅水平臂架,装设于塔身顶部,状若锤头,塔身如锤柄,不设塔尖,

故又叫平头式。平头式的使结构形式更简单,更有利于受力,减轻自重,简化构造等优

点。小车变幅臂架大都采用正三角形的截面。

塔身结构也称塔架,是塔机结构的主体。现今塔机均采用方形断面,断面尺寸应

用较广的有:1.2m×1.2m、1.4m×1.4m、1.6m×1.6m、2.0m×2.0m;塔身标准节常用尺

寸是2.5m和3m。塔身标准节采用的联接方式,应用最广的是盖板螺栓联接和套柱

螺栓联接,其次是承插销轴联接和插板销轴联接。标准节有整体式塔身标准节和拼

装式塔身标准节,后者加工精度高,制作难,但是堆放占地小,运费少。塔身节内必须设

置爬梯,以便司机及机工上下。爬梯宽度不宜小于500mm,梯步间距不大于300mm,

每500mm设一护圈。当爬梯高度超过10m时,梯子应分段转接,在转接处加设一道

休息平台。

塔尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载,并通过回转塔架、

转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结

构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。

凡是上回转塔机均需设平衡重,其功能是支承平衡重,用以构成设计上所要求的

作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外,还常在其尾部装设起升机

构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端,一则可发挥部分配重作用,二

则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离,以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡

重的用量与平衡臂的长度成反比关系,而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定

比例关系。平衡重的用量相当可观,轻型塔机一般至少要3~4t,重型的要近30t。平

衡重可用铸铁或钢筋混凝土制成:前者加工费用高但迎风面积小;后者体积大迎风面

大对稳定性不利,但简单经济,

故一般均采用这种。通常的做法是将平衡重预制区分成2~3种规格,宽度、厚

度一致,但高度加以调整,以便与不同长度臂架匹配使用。

2.零部件

每台塔机都要用许多种起重零部件,其中数量最大,技术要求严而规格繁杂的是

钢丝绳。塔机用的钢丝绳按功能不同有:起升钢丝绳,变幅钢丝绳,臂架拉绳,平衡臂

拉绳,小车牵引绳等。钢丝绳的特点是:整根的强度高,而且整根断面一样大小,强度

一致,自重轻,能承受震动荷载,弹性大,能卷绕成盘,能在高速下平衡运动,并且无噪声,

磨损后其外皮会产生许多毛刺,易于发现并便于及时处置。钢丝绳通常由一股股直

径为0.3~0.4mm细钢丝搓成绳股,再由股捻成绳。塔机用的是交互捻,特点是不易松

散和扭转。就绳股截面形状而

言,高层建筑施工用塔机以采用多股不扭转钢丝绳最为适宜,此种钢丝绳由两层

绳股组成同,两层绳股捻制方向相反,采用旋转力矩平衡的原理捻制而成,受力时自由

端不发生扭转。塔机起升钢丝绳及变幅钢丝绳的安全系数一般取为5~6,小车牵引

绳和臂架拉绳的安全系数取为3,塔机电梯升降绳安全系数不得小于10。钢丝绳的

安全系数是

不可缺少的安全储备系数,绝不可凭借这种安全储备面擅自提高钢丝绳的最大

允许安全荷载。由于钢丝绳的重要性,必须加强对钢丝绳的定期全面检查,贮存于干

燥面封闭的、有木地板或沥青混凝土地面的仓库内,以免腐蚀,装卸时不要损坏表面,

堆放时要竖立安置。对钢丝绳进行系统润滑可以提高使用寿命。

变幅小车是水平臂架塔机必备的部件。整套变幅小车由车架结构、钢丝绳、滑

轮、行轮、导向轮、钢丝绳承托轮、钢丝绳防脱辊、小车牵引绳张紧器及断绳保险

器等组成。对于特长水平臂架(长度在50m

以上,在变幅小车一侧随挂一个检修吊篮,可载维修有员往各检修

点进行维修和保养。作业完后,小车驶回臂架根部,使吊篮与变幅小车脱钩,固定

在臂架结构上的专设支座处。

其它的零部件还有滑轮,回转支承,吊钩和制动器等。

3.工作机构

塔机的工作机构有以下几种:起升机构、变幅机构、小车牵引机构、回转机

构、顶升机构和大车走行机构(行走式的塔机。

4.电气设备

塔机的主要电气设备包括:

·电缆卷筒-中央集电环