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三级技术交底记录
一、编制依据
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T3650-2020)
《公路工程技术标准》(JTGB01-2014);
二、适用范围
适用于桥涵工程盖板涵施工安全技术交底。
三、交底内容
1、施工准备
(1)审核施工图纸,熟悉规范和技术标准,调查施工现场,根据实际情况和
总体进度安排制定相应的施工方案。
(2)对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
(3)测量放样,定出涵洞的轴线及施工所需的高程。
(4)平整场地、清理现场、清除障碍物并做好防排水准备。
(5)如箱涵所在位置存有地基加固,应先完成地基加固,并检验合格后再进
行涵洞施工。
2、基坑开挖
基础开挖采用挖掘机施工并辅以人工整修,并在基础底四周做排水沟和集水
井,预备水泵预防地表水及雨水渗入。基坑开挖至设计标高后,立即进行地基
承载力的检验(方法采用动力触探方法),如承载力小于设计值,底部换填碎石,
使其达到设计要求,自检合格后,向监理工程师报验,经监理认可后,立即进
行基础立模施工。
3、钢筋工程
(1)、钢筋进场后,严格按规范要求,由试验员负责抽取试样做试验,确定
质量是否合格,严禁不合格材料进场。
(2)、钢筋工程严格按图纸及规范施工,由现场施工员检查合格后报监理检
查。
(3)、钢筋采用电弧搭接焊连接,钢筋焊接前,必须根据施工条件进行可焊
性试验,合格后方可正式施焊。双面焊缝长度不小于5d,单面焊缝长度不小于
10d。焊缝表面平顺、饱满、无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤,焊缝断面满足规
范要求。
(4)、钢筋在加工场地集中制作,现场人工绑扎,下料制作钢筋时,使同一
断面内焊接根数不大于50%。
(5)、钢筋的交叉点处,用绑扎丝按逐点改变绕方向(8字形)交错扎结,
或按双对角线(十字形)结扎。
(6)、为保证保护层厚度,在钢筋与模板之间设置同等强度的砂浆垫块,垫
块应与钢筋扎紧,并互相错开,保护层厚度要符合设计规定。
(7)、在浇筑混凝土前,对已安装好的钢筋进行检查,合格后请监理工程师
进行检查签证。
4、模板与支架
(1)、基础砼模板采用尺寸标准、表面平整光洁的木模板,模板必须保证其
表面平整,板缝间不漏浆等要求。
(2)、模板安装前,在模板表面涂层脱模剂,不得使用易粘在混凝土上或使
混凝土变色的油料。
(3)、支立模板时为了防止模板移位变形,支立基础侧模时在模板外设立支
撑固定。墙身的侧模设立对拉杆固定,浇筑在混凝土中的拉杆,按拉杆拔出的要
求设计,拉杆外套塑料管,模板拆出后拔出重复利用。
(4)、模板安装完毕后,为保证位置正确,必须对其平面位置、平整度、垂
直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检,合格后方可报监理工程师
抽检,监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时,发现模板有超过允许偏差值
的可能及时纠正。
5、混凝土工程
混凝土由混凝土搅拌站进行拌和,混凝土运输车水平运输,人工配合入模,
墙身砼串筒配合入模;盖板浇筑采用插入式振捣棒配合平板振捣器振捣,其他混
凝土均采用插入式振捣器振捣。浇注完成后利用土工布覆盖洒水养生。
(1)、混凝土基础
基础采用C25混凝土,为整体式基础,当基坑开挖到设计基底标高后,经试
验检查地基承载力等于或大于设计值0.18Mpa,人工清除松软泥土,测量定点放
样,跨段挂线安装基础模板,支撑牢固。自检合格后报监理检测,检查合格方可
浇筑混凝土,混凝土分层连续浇筑,每层厚不大于30㎝。
(2)、混凝土涵身、台帽
涵身、台帽均采用C30混凝土,涵洞墙身与台帽一次性立模完成施工,并分
段进行浇注;首先在已完工的基础上定点挂线安装内外模板,模板设立对拉杆固
定加固,两侧设斜撑。模板采用组合式整体钢模板,防止变形、跑模。每段墙身
一次浇筑完毕,浇注时分层自两端向中间浇注,每层厚30㎝,插入式振捣棒捣
固。沉降缝设置与基础一致,用沥青麻絮嵌缝。
(3)、混凝土盖板
①钢筋的加工、绑扎成型:钢筋统一在钢筋加工场按图纸要求下料、弯曲、
制作、焊接、绑扎,安装时做到尺寸准确。
②模板的支立:模板采用组合式整体钢模板,同时应具备有足够的刚度以防
浇筑混凝土时有明显的挠曲变形。模板安装前,在其
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