车辆损失评估课件.pptVIP

（7）前翼子板及附件前翼子板遭受撞擊後其修理與發動機基本相同。（8）車門及飾件門防擦飾條碰撞變形後應更換，由於門的變形，需將門防擦飾條拆下整形，多數防擦飾條為自幹膠式，拆下後重新粘貼上不牢固，用其他膠粘貼影響美觀，應考慮更換。（9）後翼子板及飾件後翼子板與前翼子板不同，後翼子板為結構件，按結構件方法處理。（10）後擱板及飾件後擱板因碰撞基本上都能整形修復，嚴重時應更換。（12）後圍及銘牌後圍的處理按處理發動機蓋的方法進行處理。銘牌損傷後以更換修復為主.（13）尾燈尾燈的損壞按照處理前照燈的方法處理。（14）後保險杠及附件後保險杠及附件損壞時，按照處理前保險杠的方法處理。（11）行李箱蓋及附件按處理發動機蓋及附件的方法處理。二、發動機及附件的損失分析1.發動機及附件碰撞損壞的認定及修復（1）發動機蓋及附件發動機蓋鎖遭受碰撞變形、破損多以更換為主。發動機蓋鉸鏈遭受碰撞後多以變形為主，由於對鉸鏈的剛度要求較高，變形後多以更換為主。發動機蓋拉線在輕度碰撞後一般不會損壞，碰撞嚴重會千造成折斷，折斷後應更換。（2）發動機附件發動機附件中時規及附件因撞擊破損和變形以更換修復為主。（3）水箱及附件水管的破損一般以更換方式修復。（4）發電機及蓄電池皮帶輪變形應更換修復。散熱葉輪變形可校正修復為主。殼體破損、轉子軸彎曲變形以更換發電機總成修復為主。蓄電池的損壞多以殼體四個側面破裂為主。（5）冷凝器及製冷系統殼體破裂一般採用更換的方法修復，皮帶輪變形、離合器變形一般採用更換皮帶輪、離合器的方法修復。膠管的破損一般採用更換的方法修復。三、變速器及傳動軸的損壞分析及修復1.變速器的主要構成件的碰撞損壞分析及修復（1）傳動軸及附件中低檔轎車多為前輪驅動，碰撞常會造成外側等角速萬向節破損，常以更換方式修復，有時還會造成半軸彎曲變形，也以更換方式修復為主。（3）自動變速器拆下變速器油底殼，若發現滑閥體斷裂或箱體斷裂，則要進行大的拆裝和修復。（2）變速器變速箱損壞後，內部機件基本都可獨立更換，對齒輪、同步器、軸承等的鑒定，碰撞後只有斷裂、掉牙才屬於保險責任，正常磨損不屬於保險責任，在定損中要注意界定和區分。從保險角度來看，變速器的損失主要時拖底，其他類型的損失極小。四、車輪損壞認定及修復輪輞遭撞擊後以變形損傷為主，多以更換的方式修復；輪胎遭撞擊後會出現爆胎現象，以更換方式修復；輪罩遭撞擊後常會產生破損現象，以更換方式修復。五、前懸掛零件損壞認定及修復前懸掛系統及相關部件中刹車盤、懸掛臂、轉向節、穩定杆、發動機托架均為安全部件，發現有撞出變形均應更換。減振器主要鑒定是否在碰撞前已損壞。減振器是易損件，正常使用到一定程度後會漏油，如果減振器外表已有油泥，說明在碰撞前已損壞。如果外表無油蹟，碰撞造成彎曲變形，應更換。六、方向機及制動系統損壞的檢測認定及修復操縱系統中方向操縱系統與刹車系統遭撞擊損傷後從安全的角度出發多以更換修復。安裝有安全氣囊系統的汽車，駕駛員氣囊都安裝在方向盤上，當氣囊因碰撞引爆後，不僅要更換氣囊，通常還要更換氣囊感測器與控制模組等。變速操縱系統遭撞擊變形後，輕度的常以整形修復為主，中度以上的以更換修復為主。七、後橋及懸掛損壞的檢測認定後懸掛按前懸掛方法處理；後橋按副梁方法處理。八、車身內外裝飾的檢測認定（1）儀錶臺及中央操縱飾件儀錶臺因正面或側面撞擊常造成整體變形、皺折和固定爪破損。整體變形在彈性限度內，待骨架校正後重新裝回即可。皺折影響美觀，對美觀要求較高的新車或高級車最好更換。因儀錶臺價格一般較貴，老舊車型更換意義不大。少數固定爪破損常以焊修修複為主，多數固定爪破損以更換修復為主。（2）前座椅及附件、安全帶座椅及附件因撞擊造成的損傷常為骨架、導軌變形和棘輪、齒輪根切現象。骨架、導軌變形常可以校正，棘輪、齒輪根切通常必須更換棘輪、齒輪機構，許多車型因購買不到棘輪、齒輪機構常會更換座椅總成。桑塔納轎車提供座椅骨架，絕大多數調節部分的損壞都可以通過更換座椅骨架來修復，而不用更換座椅總成。（3）A柱及飾件、前圍、暖風系統、