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自动挡车正确驾驶操作方法与技巧

1.先接通电源(不打着发动机)，踩刹车，挂挡(不踩住是挂不了p档的)，但是，不是

直接挂入d档，而是挂到n档上，再点火，之后由n档挂入d档，松手刹，抬脚刹车，起

步。

2.等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹，挂n档，而不是p档!更不

能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在d挡上。

3.恰当的操作方式：松开油门，当输出功率下降至换档区间(大约-转回之间)重收油

门(自动档变速箱可以作出减速指令)再助威，这样加档可以很平顺，逐次加档，加速。

4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用，上坡(坡度较大)时，挂入1或2档，

爬上坡后，挂回d档行驶，下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。

5.如果你必须逊于前面速度较快的车，可以先松油门，再一脚一晃，这时变速箱可以

自动潘哈德满足用户动力的建议。

6.结束行驶的正确操作:车进入停车位置，踩住刹车，拉紧手刹，推入p档，轻抬起

脚刹，拔钥匙。

1、自动挡的快速

如果你缓慢地踩油门，自动挡车辆会平稳地加速、升档。

如果你必须着急快速，就Poissons很大的力道踩油门。行车电脑辨识出来你想要快

速，就可以主动潘哈德。你便能够赢得比较小的扭矩回去快速。

2、空挡滑行

在高速行驶或下坡时，将换档杆划到n压转弯，以为这样能够省油?那你就大错特错

了。

这对自动挡车型伤害很大，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况

恶化，最终损坏变速箱。

3、等红灯，必须摆n压吗?

以现在的变速箱技术，就算你挂d挡、踩刹车四五分钟，问题都不大。

等红灯的时间如果很短，就无须费事换档，轻易踩着刹车就行及。即为：踩刹车-维

持d压维持不变。

等红灯时间较长，专业人士有两种意见：

(1)摆d压摔刹车，比摆n费油。因此等候时间较长，建议建议摆n压、扎手刹。

(2)之前有一种说法等红灯时间长可以挂p挡，其实不然，如果你等红灯的时候挂p

档，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂。最轻也要顶裂了。

4、长时间的下坡路段高速行驶

正确驾驶方法：挂低速挡，利用发动机牵引力，帮你刹车。

对照一下，你是不是以下坏习惯?

坏习惯一：一脚油门轰到底

恰当作法：尽量避免频密发生这种状况

自动变速器的程序是按照车速、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力，

以便调节至不同的挡位。为了避免变速器频繁地转挡，程序设计时会刻意做一点相应滞留，

也就是说变速器不会因为够力就立刻跳高一挡，也不会因为差一点力就立刻跳低一挡。

猛踩油门的缺点非常明显：小油门和高转速可以增添低噪音和低油耗;由于就是在高

转速运行状况下同时实现潘哈德，自动变速箱内部各机构须要贯穿高于正常高速行驶状态

数倍的冲击力，频密地一脚油到底自然影响其寿命并可能将引起故障。

坏习惯二：左脚踩刹车

恰当作法：刹车油门都由右脚掌控

左脚制动，容易变成一边加油、一边刹车的操作，使动力系统机件，特别是离合器摩

擦片严重受损。同时加油和制动，变速器和刹车“自相残杀”，这绝对不是高明之举。

更危险的就是，当发生紧急情况时，你很可能将把油门刹车混用，引致轻微的交通事

故。

坏习惯三：下坡时空挡滑行

恰当作法：自动挡和手动挡，都无法空挡转弯

在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到n挡滑行，以为这样能省油?那你就大错特错了。

手动挡车型空挡滑行时，发动机没有制动力，遇见紧急情况容易刹不住车。对自动挡车型

的伤害就更大了，会导致变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑状况恶化，最终损

坏变速箱。

5、坡道停放与启动

坡道上，直接挂p挡，对变速箱有冲击。正确做法是：挂n挡、手刹拉起、踩下刹车、

挂到p挡。

坡道起步，以免溜车的作法：摆d压起步、压下手刹。

6、自动挡的启动与停车

自动挡车只有在p压和n压状态下就可以发动，有的车型甚至就可以在p压启动，所

以燃烧前要先证实摆在p压。之后的步骤如下：

起步的正确步骤：踩刹车-点火-挂d挡(或r挡)-松手刹-松脚刹-踩油门-起步

停放的恰当步骤：