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识别机身外载荷类型任务目标:能描述机身功能作用能识别机身的外载荷类型
(1)无人机机身的作用:机身是机体的一个重要部件,它的主要作用是:固定机翼、尾翼、起落架等部件,使之连成一个整体;同时,它还用来装载货物、燃油及各种设备。识别机身外载荷类型
(2)对机身要求:飞行中,机身的阻力占整个飞机阻力的较大部分,因此要求机身具有良好的流线型、光滑的表面、合理的截面形状以及尽可能小的横截面面积。在飞行和着陆过程中,机身不仅要承受作用于其表面的局部空气动力,而且还要承受起落架和机身上其他部件传来的集中载荷,所以机身结构必须具有足够的强度和刚度。识别机身外载荷类型机身机翼尾翼(V尾)发动机
识别机身外载荷类型机身与机翼受力比较(1)机身受力:在飞行和着陆过程中,机身要承受由机翼、尾翼、起落架等部件的固定接头传来的集中载荷,同时还要承受机身上各部件的质量力,以及结构本身的质量力。在上述载荷作用下,机身与机翼一样,也要承受剪力、弯矩和扭矩。RARBRCRD
机身与机翼受力比较(2)主要受力:机翼承受的载荷主要是分布的空气动力,而机身承受的载荷主要是各个部件传来的集中载荷。这是因为,在飞行中机身表面虽然也要承受局部空气动力,但与机翼相比,机身的大部分表面承受的局部空气动力较小,并且局部空气动力沿横截面周缘大致呈对称分布,基本上能自相平衡而不再传给机身的其他部分。可认为局部空气动力只对结构中局部构件的受力有一定影响(如一些凸出部分),而不会影响到整个机身的结构的受力。此外,机身结构本身的质量力也相对较小,通常是把它附加到各个集中载荷上去考虑。因此,分析机身的受力时只考虑集中载荷的作用。识别机身外载荷类型
机身与机翼受力比较(3)水平载荷影响:机翼沿水平方向的抗弯刚度很大而载荷较小。在研究机翼的受力时,可以不考虑水平载荷的作用。但在研究机身的受力时,就必须考虑侧向水平载荷。这是因为,一方面机身的截面形状大多是圆形或接近圆形的,它沿水平方向和垂直方向的抗弯刚度相差不大;另一方面,机身承受的侧向水平载荷和垂直载荷也相差不大,而且在承受侧向水平载荷时,往往还要受到扭转作用。识别机身外载荷类型
说明机身的功能,其受力与机翼受力的区别任务考核
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