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古代交通工具

古代交通工具

交通工具，总的说来，可分为畜力和人力两大类，畜力交通工具

有骡车、牛车、驴车、羊车、大车、驴、骆驼、马等。人力交通工具

有船、人力车、三轮车、轿和白桥、扛肩、担挑、冰床等。

1、骡车，又称轿车，是用骡子驾辕的一种车。据陈育丞先生介绍，

骡车是辛亥革（蟹）命前北京的一种主要载人工具。向有“京车”之

誉。骡车由车身、车轮和车轴、车围、套具四部分构成。车身有车辕、

车前盘、车厢、车后尾四部分，主体是车厢。车厢有穹形顶棚，有门

有窗。官用骡车车轮较高，辐条较细。车毂凸形，车轴稍长，俗名

“陕西脚”。普通骡车车轮俗称“笨脚”，跑车车轮特别沉重，以免

翻车。北京骡车的车轴（轴承）很有名，车行时触发出一种极清脆悦

耳的响声。车子跑快了时，远远听去仿佛是京剧鼓板“单皮”在“放

丝鞭”。只有北京的工匠具有制造这种车轴的技能。车围有内围、外

围之分。外围用蓝布，在距车底盘约半尺的地方向上翻卷，卷起的部

分，改用杂色缎，镶以黑缎边缘，名为挽手。内围，下部用杂色缎，

镶黑边，名为卧厢。上部与车顶多为白色或淡蓝色。夏天，外围两侧

各开大小不同的纱窗。纱窗之上加蓝布遮阳，下熏黑绸飞瞻，名小帐

子。车前也架遮阳，名大帐子，夕阳西下或晚上行车，大帐子已不需

用，便撤去。夏天，为了车厢通风，撤去里围，只留卧厢及车顶，周

围遮以熟罗帘子，以防日晒。雨天，车外加油布。冬天，车上罩以灰

色或黄色的氆氇雪顶。套具则包括骡子驾辕时用的鞍子、夹板、笼头、

缰绳等物。鞍子较大者，称为大鞍车，多是王公贵人、满族命妇乘坐

的。车夫三人，两人拿辕，一人牵骡，皆步行。另有小鞍车，用途较

广，人人可坐。清末一些纨绔子弟多在小鞍车的制作和装饰上争奇斗

胜。北京骡车所用的骡子，多来自陕西，人称“西口”，以颈长、胸

宽、腰瘦、胫细者为优。毛色则以“缎子黑”、“野鸡红”、“菊花

青”、“墨里藏针”、“香青”等为上乘。北京车把式的技术是很高

超的。在最繁华的大栅栏，路仅容两车击毂而过，北京的赶骡车者也

既能避人，又能避车，绝少事故。过去北京的骡车，有自用的，也有

营业性的。自用的，无需多说；营业的，就是专门拉送客人的。但只

有“站口儿”一项。所谓“站口儿”，就是骡车营业者白天在固定的

一处胡同口等待乘客赁坐。起初多自己赶车，待收入渐厚，便再拴一

辆，可雇人执鞭代赶。

2、骡驮轿，是用两头骡子驾驮的一种轿。这种交通形式实质上是

坐轿，但这种轿不是前后2人或4人或8人抬行，而是前后各有一头

骡子驾驮着轿杆而行，故称骡驮轿。这种轿比一般轿略大，可坐2人。

轿内备有寝具，可以躺卧，是适于长途旅行的一种交通工具。一般可

日行百里。行途中有两人赶骡，一人徒步，一人骑驴。

3、驴车，是由驴拉的车。过去，北京的驴车很多。后来骡车，马

车兴盛起来，驴车日渐减少了。驴车也有自用的和营业的之分。自用

的驴车，如粮店有自备驴车，外出送货用。郊区农民有自用驴车，用

以进城拉粪土或卖瓜果蔬菜等农产品。营业驴车是用以拉送乘客的。

有“站口儿”和“跑趟子”两种。“站口儿”者和营业骡车一样，在

一定的处所等候雇客，或送一程，或包车来回。“跑趟子”又叫“跑

海”或“趟子车”，即赶着驴车沿着一定的路线来回拉客。过去，在

天桥到永定门，东四到朝阳门，西直门到海淀等路段，都有趟子车。

趟子车由某地到某地，是有定价的。因这种车较简陋，定价也很便宜。

早到的乘客抢占前辕坐处，比较舒适。后来者便盘腿坐在车厢内，比

较苦。最后上车者，只能坐在车尾，有被颠簸下来的危险。民国以后，

这种驴车逐渐绝迹。

4、牛车，过去，北京的牛车主要是慈善机构育婴堂用以捡拾婴尸

的。牛车上有一个大木箱，后面开一洞口，洞上悬一幅黄色布匾，上

书“陆地慈航”四字。每日拂晓，育婴堂有人赶着牛车到处转，遇到

婴尸多为被掐死的私生子便拣拾起来，从洞口放入牛车上的大木箱内。

有的被拣回的婴儿尚未断气，还可以救活，也收养在育婴堂内。

5、羊车，这是少数人家特地制造的一种小型轻便的敞车，由一头

山羊驾车。可以用来驮载一两个小孩外出游玩。

6、骑驴，驴是既易饲养又较驯服耐力的牲畜。骑驴代步，方便省

事。从前，北京城内骑驴往来的人多有。康熙十五年（1676年）五月

初一日，北京大风，有人骑驴从正阳门前过，被风倦起，落到了崇文

门地方，人驴俱无恙。北京城内也有人家养驴营业，招客骑行。从新

街口到西直门，交道口到安定门，东四到朝阳门等街上，多有这样的