汽车行业发展文献综述2.pdf

文献综述

一、研究背景及意义

㈠研究背景

自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，

轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。到2009年，中国取

代美国成为世界上最大的汽车销售市场，汽车产量超过了日本和美国的总和，自2006年以

来，由日本汽车工业保持的世界第一的位置，在2009年也被中国取代。

2010年，在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，我国汽车

工业延续2009年发展态势，保持平稳较快发展。汽车产销快速增长，自主品牌市场份额提

升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，市场需求结构进一步优化，汽车工

业产业结构调整加快。2010年，汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长

32.44%和32.37%，保持了世界第一的地位。

2011年以来，我国汽车业步伐放缓，汽车市场整体趋势向淡，但同时也是理性回归。

据中国汽车工业协会发布全国汽车行业产销数据显示，2011年1-9月，汽车累计产销1346.12

万辆和1363.35万辆，同比增长2.75%和3.62%。其中：乘用车累计产销1048.50万辆和

1053.78万辆，同比增长6.04%和6.38%；商用车累计产销297.62万辆和309.57万辆，同

比下降7.37%和4.79%。

面对着巨大的汽车市场消费潜力与发展前景，世界汽车巨头纷纷涌入中国，发掘市场，

寻找投资机会。如通用汽车公司，大众汽车集团，戴姆勒-克莱斯勒汽车公司，福特汽车公

司，丰田汽车公司等世界著名汽车生产商均在中国投资建厂，将中国汽车市场作为其全球市

场战略的重中之重。与此同时，经过多年的发展积累，中国汽车工业也取得了长足进步，一

部分本土汽车厂商通过合资建厂，引进技术，引进人才，引进管理等手段不断的提高企业的

市场竞争力。如上汽大众，上汽通用，一汽大众，一汽丰田，北京现代等；而另一部分本土

汽车厂商如奇瑞，吉利，中华等则走上了产品自主研发的道路，同样创造出了良好的公司经

营业绩。汽车带来了巨大的社会经济效益并推动了相关行业的发展，汽车已成为国家经济发

展的支柱性行业。

作为本土新兴自主汽车品牌的代表，奇瑞汽车一直以来被喻为中国汽车行业的一匹“黑

马”。通过十几年的努力使中国人自己生产的汽车不断在国际国内两个市场上创造奇迹，受

到了国内外顾客的青睐，在国际汽车巨头群雄而立的夹缝中获得生存，逐步发展壮大并占据

了中低端市场的一席之地。近日，奇瑞公司公布了2011年9月销量数据。9月份，奇瑞汽

车全球销量61390辆，环比增长33.1%，其中，海外出口14590辆，同比增长38.1%，至此，

2011年前三季度奇瑞汽车累计出口已达122441辆，同比增长80.42%，今年奇瑞海外销量创

下历史新高毫无悬念。在由中国质量协会和全国汽车用户委员会开展的2011年全国汽车用

户满意度测评中，奇瑞旗云1和风云2分别在5万元以下微型车组及5-7万元紧凑型车组中

连续第二年蝉联第一名。这显示奇瑞汽车在产品质量、销售及售后服务能力和水平等方面进

一步提升，用户满意度在相关细分市场继续保持领先优势。

㈡研究意义

随着中国汽车行业的迅猛发展，中外各汽车厂家的竞争越来越激烈，“决战终端”和“渠

道为王”的营销战略在各厂家非常盛行；为了在竞争中取得优势，各汽车厂家对渠道的研究

和变革也势在必行。

分销渠道是一个非常重要的营销概念，社会上关于分销渠道的研究也非常多。但是相对

于家电和其他消费品行业的渠道研究，汽车分销渠道的研究在国内还显得落后，国内汽车企

业在分销渠道模式、渠道管理、经销商管理和渠道变革方面与跨国企业还有很大的差距，所

以对汽车分销渠道的研究还是很有必要。

鉴于乘用车在汽车行业中占据的重要地位，着眼于奇瑞汽车乘用车类型，研究民族汽车

品牌的分销渠道模式，有着非常深远的意义：

1.对于奇瑞汽车公司而言:在十几年的发展历程中，根据企业实际的发展情况和市场形

势，奇瑞公司由4S渠道模式先后进行了分网销售、直营店销售和汽车城销售等创新。在渠

道变革过程中，品牌间营销推广不平衡、产品分网后导致软件配置跟不上硬件配置、经销商

退网频现等问题也随之产生，这些问题对奇瑞的发展造成阻碍。通过对奇瑞公司乘用车的分

销