桥上救援疏散通道施工方案15.6.4.pdfVIP

1.编制依

据

2．工程概

况

2.1工程简

介

2.2相关单位

2

2.3新建工程与既有设备的位置关

系2

2.4施工内容及拟定施工等

级6

3.工期安

排

4.资源配

置

4.1人力配置

6

4.2主要施工机械配

置

5.总体施工思路及施工工艺流

程

5.1总体施工思

路

5.2施工工艺流

程

6.具体施工方

案

6.1施工准备

7

6.2测量放样

8

6.3立柱施工

8

6.4梯段梁施工

11

6.5栏杆及附属工程安

装

7.平安保证措

施

7.1邻近营业线平安保证措

施13

7.2吊装作业平安控制措

施

7.3混凝土浇筑施工平安控制措

施14

7.4脚手架平安控制措

施

7.5夜间施工平安控制措

施

7.6高空作业平安控制措

施

8.应急预

案

8.1应急组织机构

16

8.2危险源辨识

16

8.3应急救援响应程序

17

8.4施工应急预案

17

9.附图、附

表

1

桥上救援疏散设施施工方案

1.编制依据

〔1〕国家和铁道部、住建部公布的现行的设计、施工标准、验收标

准和技术指南、技术规程

〔2〕?铁路技术管理规程?铁总科技【2021】172号。

〔3〕铁三院新建青荣城际铁路跨济青高速公路特大桥施工图纸及?客

运专线铁路桥上紧急救援疏散设施?〔通桥〔2021〕8302〕等施工图。

〔4〕济南铁路局营业线施工平安管理实施细那么〔济铁总发2021-66

号文〕。

〔5〕建设指挥部下发?营业线施工方案和方案编制、审批管理方法?。

〔6〕?建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准?(JGJ130-2021)

〔7〕?铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程?〔TB10110-2021〕

〔8〕现场调查及其他有关文件、协议及规定。

2．工程概况

2.1工程简介

青荣城际铁路胶荣上行联络线87#墩左侧需设置桥上救援疏散设施，

运行里程为K6+094.25，桥面高度为14m，接触网立柱设在桥面右侧。救

援设施由疏散通道及其附属设施组成，上部与桥梁避车台相连，建筑形式

为为顺坡式〔二〕，结构形式为钢筋混凝土结构。施工地点左侧为青荣正

线44-45#墩，桥面高为26.8m，比胶荣上行线高12.8m。疏散通道共设3

根立柱〔KZ1～KZ3〕，高度分别为：13.4m、8.6m、3.9m，立柱根底为扩大

根底。疏散设施建筑平面尺寸为1.5m宽*33.6m长，最大高度为15.2m〔含

1.2m栏杆〕。目前胶荣上行联络线已通车运营,施工时需加强对既有设备及

人身平安的防护。

2.2相关单位

建设单位：济南铁路局青荣城际铁路工程建设指挥部

施工单位：中铁十四局青荣城际铁路工程施工指挥部

设计单位：铁道第三勘察设计院集团

监理单位：山东济铁监理青荣城际铁路工程监理站

配合单位：青岛工务段

2.3新建工程与既有设备的位置关系

2

金黄海路施工便道

胶荣下行联络线

施工便道

KZ3,疏高高13.6m设胶荣上行联络线青荣正线施

图1现场平面布置图

3

图2新建工程与既有设备里面位置关系图

4

图3现场照片

5

4.1人力配置

4.1.1工程管理组织机构

根据本工程工程特点，采用指挥部、工程部、架子队三级管理模式，

工程部由领导层和职能部门组成，领导层设经理、书记、总工、副经理，

共设9个职能部门：综合办公室、安质部、工程部、环保拆迁部、物资部、

方案部、测量班、财务部、试验室。

4.1.2架子队管理人员

本工程由第四工程部第二架子队负责实施，架子队设队长1名，平安

长1名，技术主管1名，现场主要管理人员具体配置如下：

6

5.1总体施工思路

立柱根底使用挖掘机开挖，要求地基承载力