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第二部分电器检查及试验

一、电器检查

1．闭合所有的小自动开关。

2．低压柜上的转换开关，必须根据机车状态的位置设置。在正常情况下，所有

转换开关的位置必须在竖直位（控制电源转换开关在“正常闭合位”）。

3．蓄电池开关在闭合位，蓄电池电压必须低于85V。

4．接地故障试验：将转换开关打到负极位，指针在红色区域内，必

须报修。转换开关打到正极位，指针在红色区域内，必须报修。

5．受电弓选择开关置自动位。

二、电器试验

1．确认紧急制动按钮已解锁。

2．合上电钥匙，激活操纵端微机屏，微机自检2～3分钟。

3．闭合升弓扳钮，查看网压表显示网压在19kv～29kv。

4．查看微机屏合主断标志为绿色后，合主断。

5．分主断，降弓。

第三部分制动系统检查及试验

一、制动系统检查

1．确认总风缸塞门A10开放；

2．各制动柜塞门在正常位。

二、制动机试验（以货物列车为例）

1．电钥匙已闭合，微机屏已激活；

2．受电弓已升起，主断已闭合；

3．闭合空压机扳钮，总风缸压力≥750kpa；

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4．停放制动已施加；

5．制动机显示屏显示“本机位”；

6．制动管压力500kpa；

7．微机显示屏和缸动机显示屏无故障显示。

8．试验步骤（四步闸试验）

⑴．首先确认独立制动手柄（小闸）放置于“运转”位，自动制

动手柄（大闸）置于“运转”位。制动缸压力为0kPa，制动管压力

为500kPa。

⑵．第一步：

a、移动大闸手柄到“初制动”位，均衡风缸、制动管减压40~60

kPa，1～2转向架制动缸压力表上升至70～100kPa；保压1分钟，

均衡风缸漏泄量不得超过5KPa/min，列车管的泄漏量不得超过

10KPa/min。下车检查：闸片应压紧制动盘，空气制动指示器应呈红

色。

b、移动大闸手柄到“全制动”位，均衡风缸、制动管减压140kPa，

1～2转向架制动缸压力上升至360kPa。

c、移动大闸手柄到“抑制”位，均衡风缸、制动管、制动缸压

力保持不变。

d、移动大闸手柄到“运转”位，均衡风缸、制动管压力上升至

500kPa，1～2转向架制动缸压力为0kPa，空气制动指示器应呈绿

色。

⑶．第二步：

a、移动大闸手柄到“重联”位，均衡风缸以常用制动速度降到0

（不发生紧急放风），列车管减压至70kpa左右，1～2转向架制动缸

压力表上升至450kPa左右。

b将小闸手柄压向右侧，1～2转向架制动缸压力下降至0kPa。

松手后1～2转向架制动缸压力自动升至450kPa左右。

⑷．第三步

a、移动小闸手柄到“全制动”位，制动缸压力在3从0上

升到270kPa，最高升至300±15kPa。

b、小闸手柄置于“运转”位，制动缸压力在5从300kPa下

降到30kPa以下。

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