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隧道施工风险及应采取的安全措施

（1）地面沉降量过大

原因分析：盾构选型不当；土体自立性差；地下

水化勘察失误；土层变化较大；土层受扰动较大；平衡压力设定

偏低；推进速度慢；出土量过大；施工监测小及时准确；管片拼

装时盾构后退；注浆量不够；补脏浆小及时；注浆压力不适当；

注浆材料不合格；注浆浆液配合比不当；汴浆部位不合理。

防范措施：合理选择盾构类型；采用辅助工法保

证开挖面的稳定；地质水文变化较大地段加密勘察；精心施工，

减小对土层的扰动；加强开挖面土压力的岭测，保持开挖面土压

力的平衡；加强推进速度控制，尽量不使或少使前方土体受挤压；

严格控制出土量，保证盾构切口方土体能微量隆起；加强对监测

点是的临控；加强盾构千斤顶的维修保养工作，管片拼装时保证

安全溢流阀的压力达到规定值；盾尾脱出后及时压浆；压浆量要

充足；严格控制压浆压力；采用两次以上的压浆；浆液的选择、

采购、储运、配比和拌制必须合理；合理选择注浆部位，保证注

浆均匀。

治理办法：进行土体探测，进行综合分析，查明

原因；加强地面沉降监测和信息反馈；提高同步注浆率，改善注

浆效果；进行壁后补压浆或地面跟踪补压浆；调整盾构推进参数，

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使其更科学更准确。

(2)隧道越江时江底冒浆

原因分析：江底覆土厚度过浅；盾构切口水压波

动量大；开挖面泥水压力没定值过高；同步注浆压力不合理，对

江底土层扰动较大；盾构纠偏时超挖严重。

防范措施：在冒浆区采用江面抛土，加大覆土厚

度；控制切口水压波动范围；严格控制开挖面泥水压力，在推进

过程中要求手动控制开挖面泥水压力；严格控制同步注浆压力，

并存注浆管路中安装安全阀，以免注浆压力过高；适当提高泥水

各项质量指标；合理设置盾构推进速度，保证开挖而的稳定；盾

构推进时，检查掘削千砂键，控制超挖现象。

治理办法：当发现江底冒浆时，是轻微的冒

浆，在不降低开挖面水压的情况下向前推进，同时，适当加快推

进速度，提高拼装效率，使盾构尽早穿过冒浆区；当江底冒浆严

重不能推进时，适当降低开挖面切口水压；提高泥水密度和粘度；

掘进一段距离后，进行充分的壁后压浆。

隧道穿过的地层软硬是否均匀煤层是否经过开

采可能存在的采空区要求在施工中注意检测有害气体及预防涌

水以及瓦斯含量

通风不好也会出现问题

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1、隧道施工应作为安全标准工地建设的重点，

认真编制工地安全实施标准，全面规划，合理安排，规范指挥行

为、作业行为和现场生产设施，实施标准化管理。

2、实施性施工组织设计要按照《规范》、《安规》

和设计要求，结合地形、地貌和水文地质条件，科学选定开挖、

支护、衬砌方法和工艺，制定详细具体的安全技术措施。施工中

应根据地质条件的变化及时补充完善，并认真做好安全教育和技

术交底。

3、软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏

压、滑坡地段隧峒，应组织技